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有键液压螺旋桨拆装检查工艺 1 目的：在坞修工程中，经常遇到有键液压螺旋带的拆装工程，而且修理要求较严格，为提高修船技术、质量、特制定此项工程的拆装工艺与技术要求标准。 范围：本标准适用于远洋、近海及内河船舶的有键液压螺旋桨的拆装。船舶附有 说明书或有关数据时，应严格按照说明书及技术要求拆装。本标准引用了下列文件标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效，且标准具有可修订性。 CB/T3416～3429-92 《船舶轴系、螺旋桨和舵系修理技术标准》 JT4160～4173-77 《船舶轴系、螺旋桨和舵系修理技术标准》 3 拆装前的压装工具准备 检查油泵、油管、压力表、磁吸座、百分表（10mm以上）是否准确、安全、可靠。 4 拆卸螺旋桨 4.1拆卸前必须检查桨叶，导流帽、防绳罩等有无异常现象，做好记录。记录表见QR1001-WX01 4.2拆下防绳罩、导流帽以及紧固螺母防松保险装置，在螺旋桨毂后端与紧固螺母之间做对应位置记号。 4.3测量螺旋桨紧固螺母与尾轴后端面之间距离，并记录，精确度不超过0.02mm。记录表见QR1001-WX01。 4.4将螺旋桨紧固螺母退出60～80mm距离，检查尾轴锥体小端与桨毂小端面距离，并在桨毂与螺母之间的缝隙中垫入一块厚橡胶片或木头。 4.5选择比安装压力要高30%的油泵，装于径向加压油孔。在拆卸时向径向加压油孔泵入高于安装时油压10%-30%的高压油，螺旋桨即可自行弹出。 5 螺旋桨的检查、测量和修理 5.1 有键液压螺旋桨外观检查 5.1.1 检查螺旋桨有无裂纹、锯齿、弯曲变形、剥蚀、桨叶及导流帽有无损伤。 5.1.2 检查其锥孔接触面是否均匀，接触面积达75%以上，且每25×25mm2面积内不得少于2-4个接触点。 螺旋桨的测量 5.2.1 测螺距（见GB/T3423-92）做好记录。记录表见附录QR1001D-WX02 螺旋桨修补后的直径、螺距允许偏差应不大于表1的规定。 表1 5.2.2 静平衡试验（见JT4167-77） 5.2.2.1螺旋桨修理后，应做静平衡试验，叶尖处允许不平衡重量P由下式决定。 G P ≤ K —— D G—螺旋桨重量（t）； K—系数（查表2）； D—螺旋桨直径（m）。 表2 试验方法 将螺旋桨置于专用水平支架上，使螺旋桨轴向保持水平，两端轴承应转动灵活，无滞呆，分别在桨梢挂重物P1、P2……调整使其平衡，此时，螺旋桨平衡转动，可以停留在任意位置上，即没有明显的回转。然后称得最大Pmaxp即为合格。 5.2.2.3 如果Pmaxp应在重的叶背离边缘距离不少于叶宽的10%处取去重量至满足要求。 6 螺旋桨的安装 6.1清洁尾轴锥体与螺旋桨锥孔表面，清除毛刺。并在接合表面涂上薄滑油。 6.2 检查键与键槽贴合情况。 6.2.1键与轴键槽安装时，应能用手锤柄轻轻打入，不能有松脱现象，两侧80%长度上应不能插进0.05mm塞尺，键的两部份侧面0.10mm塞尺插不进。 6.2.2平键与轴槽底均匀接触，着色检查其接触面应不小于30%-40%，不得悬空，允许用听声音的办法检查。 6.2.3平键应测量平面与毂槽间的间隙，间隙值一般为0.20～0.60mm，平键与孔槽应进行配制，要求两侧接触均匀。按表3塞尺厚度检查时，插入深度不超过接触长度40%，且键两端2倍于键宽的长度上接触应良好。 表3 mm 6.3将螺旋桨吊进尾轴配合位置上，装上轴向和径向压装工具、压力表、油泵。在螺旋桨大端平面处装上百分表，表座吸在艉管处。 6.4安装时，测量螺旋桨及轴的温度（0c），按温度在说明书上对应查找螺旋桨的推进量（mm）. 6.5在径向不旋压的情况下，轴向先压至按5%的工作压力（3～5MPa），然后将百分表校正零位。径向开始加压至给定压力，轴向也加至给定压力，记录相应压进距离，然后按以上方法交替进行，记录下每一个压力时的推进距离，达到说明书上的推进量为止，记录表见QR1001D-WX01。若船方没有提供任何说明书及数据资料时，可按拆卸前测量螺旋桨紧固螺母与尾轴小端面之间距离作为推进量的参考数据。 6.6保