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44期轮机长业务 第三章 船舶营运经济性管理 测验 姓名_______ 1．船舶的折旧年限已从过去的40年降至20~25年，并有进一步降至 年的趋势。 A．5~10 B．7~12 C．10~15 D．15~20 答案：C 2．自70年代以来，燃油价格上涨，燃料费对 的影响和所占比例越来越大。 A．船速 B．货运价格 C．折旧费 D．船舶运输成本 答案：D 3．货物周转量综合说明运输生产的： A．优势 B．成果 C．量度 D．比例 答案：B 4．船舶用品和其它消耗品是一项相当大的开支，其成本很难降低，关键在于： Ⅰ、加强库存管理 Ⅱ、反对浪费 Ⅲ、尽量购买代用品 A．Ⅰ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅱ+Ⅲ 答案：C 5．船舶经济核算是航运企业内部： Ⅰ、一级核算 Ⅱ、不是一个独立的经济核算单位 Ⅲ、只核算限于和本船生产有关的指标 A．Ⅰ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅱ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：D 6．船舶月度核算，首先必须填报的是： A．安全质量 B．产量和运输收入 C．运输成本 D．营运利润 答案：A 7．船舶折旧费包括： Ⅰ、基本折旧费 Ⅱ、大修折旧费 Ⅲ、营运折旧费 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：A 8．船舶航次核算，不能列为固定成本的是： A．工资 B．燃料费 C．保险费 D．修理基金 答案：B 9．船舶营运中的废旧料，应当： Ⅰ、定期收回交库 Ⅱ、作价冲减材料费 Ⅲ、卖掉留船自用 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅱ+Ⅲ 答案：C 10．船员工资是指在航船员的： Ⅰ、基本工资 Ⅱ、福利工资 Ⅲ、辅助工资 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：B 11．水运企业的船舶将 的修理费用合并，并以修理基金分期提存的方式计入成本： Ⅰ、检修 Ⅱ、小修 Ⅲ、航修 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：D 12．分类和综合折旧率是，由： Ⅰ、税务部门规定的 Ⅱ、财政部门规定的 Ⅲ、企业主管部门规定的 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：C 13．分类和综合折旧率直接关系到： Ⅰ、生产运输成本 Ⅱ、企业利润计算 Ⅲ、企业税收计算 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：D 14．船舶费用中的保险费用是指企业向保险公司投保支付的： Ⅰ、船舶险的保险费用 Ⅱ、船员险的保险费用 Ⅲ、企业险的保险费 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：C 15．事故损失是指运输船舶在营运过程中发生的海损、机损、货损等事故而支付的： Ⅰ、赔偿费用 Ⅱ、修理费用 Ⅲ、抢救及善后处理费用 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：D 16．通常折旧费与船舶的： Ⅰ、建造合同有关 Ⅱ、购置合同有关 Ⅲ、修船合同有关 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅰ或Ⅱ D．Ⅲ对 答案：C 17．在计算航次成本时，应计算： Ⅰ、固定成本 Ⅱ、变动成本 Ⅲ、市场价格浮动部分 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：A 18．Ⅰ、航次中的燃料费是变动成本 Ⅱ、航次中的港口费用是固定成本 Ⅲ、航次中的折旧费用是变动成本 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：A 19．航速对运输效率有很大影响，它综合反映了： Ⅰ、营运的经济指标 Ⅱ、船舶的技术状况 Ⅲ、船员的技术水平 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：A 20．实行船舶的经济核算，可以分清各船之间的： Ⅰ、经济效益 Ⅱ、经营管理的好坏 Ⅲ、成本核算 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：A 21．对远洋运输船舶，以航次核算的理由是： Ⅰ、航线长 Ⅱ、航次时间长 Ⅲ、未完航次费用的期初期末差额很大 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：D 22．船舶航次核算，不能列为固定成本的是： A．工资 B．折旧费 C．燃料费` D．保险费 答案：C 23．我国固定资产折旧采用： A．直线折旧法 B．曲线折旧法 C．分类折旧法 D．综合折旧法 答案：A 24．燃料价格包括： Ⅰ、购入价 Ⅱ、区域差价 Ⅲ、加油费用 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案：B 25．船员工资取决于： Ⅰ、船员的技