公共政策第七章.ppt

3、美国——1978年，美国政府颁布了《政府官员行为道德法》，1989年，又修订为《道德改革法》。这一法律是美国财产申报制度的蓝本。 　　 4、香港特区政府公布官员的利益申报资料;  5、阿根廷——政府官员的财产公布系统;  6、墨西哥——2002年6月１7日，墨西哥《信息公开法》通过后的第7天，１万名国家公务员因未按政府规定在国家审计局指定的网站上公布自己的财产状况，受到墨西哥政府对他们做出的停薪停职15天的处理。 　　 7、韩国——1993年5月27日韩国国会通过了“公职人员财产登记制度”，规定必须向社会公布财产; 8、台湾——要求“财产公布”项目至少包括房屋﹑土地﹑证券﹑储蓄。 “台湾军人亦应比照办理” ； 9、20世纪七八十年代，泰国、墨西哥、新加坡、韩国、俄罗斯、尼日利亚等国也都不约而同地实施了财产申报制度 。  攻击校车至少坐牢20年　　“9·11”后，美国政府和学校更加重视校车的安全，因此立法规定，将校车纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围。任何对校车的攻击都将定为联邦罪行，要判20年至终身监禁。在多种措施的共同保证下，校车自然成为美国最安全的交通工具 客车的设施卡车的骨架　　美国的校车制度非常严格，包括校车的制造标准、驾驶员的筛选、交通优先规则等多个方面。　　美国交通部近年来颁布了36项用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置等，校车必须由专业厂商制造。在这种高标准下，美国校车由专业厂商制造，质量高，造价昂贵，有“客车的设施、卡车的骨架”之称。其中福特汽车公司生产的校车十分畅销。 司机多是细心谨慎的女性　　美国的校车司机都是经过特别挑选的专业司机，大多为女性，这是因为女性比男性更加细心谨慎。相关法律条例还规定，一个司机如果在四年内罚单超过三张，就没有资格当校车司机。　　美国法律中专门对校车司机提出了极为严格的标准，具体包括:校车司机的年龄不低于21岁；必须有年度健康证明，包括视听测试结果；有文件证明其本人没有危及驾驶安全的问题；驾驶记录令人满意；无犯罪记录。 站点灵活　分时接送　　美国各州的公立中小学的学生都有免费的校车接送。由于有专人负责根据学生分布情况合理安排校车路线，孩子既不用很早出门到离家远的地方等车，也不至于长时间不见校车踪影。如在马里兰州，为缓解交通拥挤，中小学上学时间是错开的，校车先带高中生，再接初中生，最后把小学生送到学校。记者一位朋友的孩子刚来美国报到上学，学校就先发了一张表格，要求填写准确的家庭地址。很快，家长就收到校方的通知，告诉孩子几点几分到家门口等着坐校车去上学。 美国超越校车可能丢驾照　　美国的校车很牛气。到了需要停下来的地方，司机把车身上“停”的牌子往外一扳，后面的车子就会像看到红灯一样，自觉停下来。等背着书包的孩子上下完车，司机再把停车的牌子扳回来，重新上路，这时其他车辆才敢跟着走。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还会丢了驾驶执照。据记者在美国的观察，校车的“待遇”与警车、救护车、消防车是一样的，甚至优于救护车和消防车。 一条短信砸了司机饭碗　　2005年，一名悉尼校车司机由于驾车时使用手机发短信被解雇。当时2名女学生使用手机照相功能拍下了这名司机驾车时用手机发短信的照片，照片被刊登在《星期日电讯报》上，照片上的司机一手拿着手机，一手握着方向盘。(张振安 福清 温玉顺) 我国校车制度 国家质检总局和国家标准委日前联合发布的我国首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》将于2010年7月1日起正式实施。依据该标准：小学生校车必须每座配备安全带，须安装“汽车黑匣子”，双层客车和铰接客车均不得作为校车；校车至少应设两个应急出口等。这意味着今后不得随意用公交车、中巴车等普通客车，甚至微型客车作为小学生校车。 我国出台的“每座配备安全带”、“安装黑匣子”等标准，固然很有必要，但委实只是基础性的要求。 比如，目前这一标准的适用范围显得很狭窄，涉及的仅是“小学生校车”——在这之外的交通安全问题同样突出的“幼儿园校车”，以及同属义务教育范畴的“初中校车”，都并没有被纳入强制标准中来。 少年强，则国家强。教育强，则国家强。体制好，则国泰民安。从美国区区一个校车的角落，我们看到了一个民族为什么强大，为什么顶尖，为什么实在 。 第三节 公共政策评估影响因素 一、影响公共政策评估的主要因素 1、公共政策目标的不确定性 2、公共政策影响的广泛性 3、公共政策资源的混合性 4、公共政策行为的重叠性 5、公共政策对象的不合作性 二、促进公共政策评估的途径 1、端正评估的指导思想 2、促进政策评估的制度化 3、政策评估的独立性 实名制 个人存款账户实名制 网络实名制 手机实名制 工信部称将实施手机与