高铁接触网安全工作规程.pptVIP

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高铁接触网安全工作规程

第8条 :参加高速铁路接触网作业人员应符合下列条件: 1.作业人员每年至少进行一次身体检查,符合作业所要求的身体条件。 2.经过高速铁路接触网作业安全培训,考试合格并取得相应的安全等级。 3.熟悉触电急救方法。 4.有良好的职业道德,遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。 高速铁路接触网岗位有关人员退出机制,由铁路局负责制定,实行日常动态管理。 第9条 进入高速铁路封闭栅栏内进行的接触网停电作业,应在上、下行同时停电的垂直天窗及封锁的线路上进行。 高速铁路一般不进行V形天窗停电作业。故障处理或事故抢修必须利用V形天窗停电作业时,应封锁本线,并对邻线设置限速,最高不得超过160km/h,来不及设置或限速设置不成功时,必须按规定设置移动减速信号、减速地点标和作业标后方可上道作业。 遇有雷电时(在作业地点可看见闪电或可听到雷声)禁止在接触网上作业。雨、雪、雾、扬沙及风力在 5 级及以上等恶劣天气时, 一般不进行隧道外接触网检修作业。 非天窗时间进入高速铁路封闭栅栏内进行设备巡视、检查、测量,或处理接触网设备异物、鸟巢的,可不申请停电,但必须办理封锁线路的相关手续,在邻线限速的情况下进行。 第12条 高速铁路接触网作业车巡视分为升作业平台巡视、不升作业平台巡视两种。工作要求如下: 1.接触网作业车巡视一般应在天窗时间内进行。 发生设备故障需要接触网作业车天窗点外进行巡视时应按路用列车办理相关手续。 利用V形停电天窗进行接触网作业车巡视时,邻线应限速160km/h以下。 升作业平台巡视,作业车运行速度不大于10 km/h,巡视范围内应按停电作业要求设置接地线。 不升作业平台巡视,作业车运行速度不大于 40 km/h。必要时,可停车观察接触网设备,但任何情况下,巡视人员不得攀登支柱和作业平台。 2.接触网作业车巡视时,每车应不少于两人,车组负责人安全等级不低于三级。 第15条 进入高速路铁封闭栅栏内的接触网作业,作业组所有的工具物品和安全用具,在使用前均须进行状态、数量检查并记录,符合要求方准使用。在进、出封闭栅栏网时应清点核对。应将所携带和消耗后的机具、材料数量,在作业前后认真清点,并将清点情况填入“高速铁路进、出网物品核对检查表”(格式见附录12)相关栏目。 第58条 作业人员在作业平台防护栅外作业时,必须将安全带系在牢固可靠的部位。 第59条 司机和学习司机须精力集中,密切配合,在移动车辆前应注意作业车及作业平台周围的环境、设备、人员和机具等情况,与附近的设备保持规定的安全距离。 作业平台上的作业人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。作业车作业平台不允许顶刮接触导线。 第60条 作业平台上有人作业时,作业车移动的速度不得超过10km/h,且不得急剧起、停车。 第61条 作业人员与司机之间的信息传递应及时、准确、清楚、并呼唤应答。作业中检修车的移动应听从作业平台上操作人员的指挥。 第67条 供电调度员发布停电作业命令时,受令人应认真复诵,经确认无误后,方可给命令编号和批准时间。在发、受停电命令时,发令人要将命令内容等记入“高速铁路作业命令记录”(格式见附表1)中,受令人要填写“高速铁路接触网停电作业命令票”( 格式见附录6)。 第86条 间接带电作业项目为利用绝缘杆带电测量、除冰、清除接触网上及附近异物及其它铁路局制定的项目。 封闭网栅内一般不进行接触网间接带电作业,必须进行时应在办理线路封锁线路手续后进行。 间接带电测量应撤除有关馈线断路器的自动重合闸。除冰作业和清除接触网上及附近异物时,可不撤除有关馈线断路器的重合闸。 第48条 工作领导人和推车梯人员,要时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防止倾倒的措施;当外轨超高≥125mm或侧向环境风速≥10m/s时,未采取固定措施禁止登车梯作业。当车梯在大坡道上时,要采取防止滑移的措施;当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作台范围作业时,作业人员要将安全带系在接触网上,不得系在车梯工作台框架上;车梯在地面上推动时,工作台上不得有人停留。 第49条 作业结束后,车梯必须带回,不得在封闭栅栏网内就地存放。 第50条 当用梯子作业时,作业人员要先检查梯子是否牢靠;要有专人扶梯,梯脚要放稳固,严防滑移;梯子上只准有 1 人作业。用硬梯作业时,高度必须比线索高出 1 米以上,不得将短梯接长代用。作业人员应将硬梯与线索系牢后方准作业。硬梯上有人作业时严禁移动。 检修作业车作业 第51条 高速铁路接触网作业车出车前,司机应认真检查车辆和行车安全装备,确保状态良好,并与作业人员检查通讯工具,确保联络畅通。对接触网作业车内物品进行清理,保证防护备品齐全完好。 第52条 夜间作业前,接触网作业车司机、学习司机必须执行强制待乘休息制

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