唐山学院交通灯设计.doc.doc

目 录 1 引言 1 2 信号灯的设计内容 2 2.1 信号灯工作方式 2 2.2 控制电路的特点 2 3 单元模块 4 3.1电源模块 4 3.2秒脉冲发生模块 4 3.3计数模块 6 3.4分频模块 8 3.5控制电路模块 9 4交通信号灯的仿真与调试 11 4.1仿真软件简介 11 4.2电路的仿真 12 4.3交通灯完整功能的实现 12 4.4调试方法 13 4.5调试中出现的问题、原因分析及解决方法 14 5总结 17 参考文献 18 附录Ⅰ 19 附录Ⅱ 20 1 引言 随着社会的进步和发展，交通工具日趋增多。这就给我们的道路交通带来了混乱，特别是十字路口的交通管理问题。为了确保十字路口的车辆顺利、畅通得通过，往往都采用自动控制的交通信号灯来进行指挥。本次实验就是要设计一?个交通逻辑控制电路，来实现十字路口交通信号灯自动控制电路。?本次设计的题目全称为：十字路口交通信号等自动控制电路。由一条主干道和一条支干道的交汇点形成十字交叉路口，为确保车辆安全，迅速的通行，在交叉路口的每个入口设置了红、绿、黄三色信号灯。红灯禁止通行；绿灯允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠到禁止线之外。我们的设计中，用红黄绿三色放光二极管作为信号灯，模拟十字路口的交通灯。系统设计中有三种定时信号分别为：24S、20S、4S。红灯每次亮24S，而每次有亮绿灯变为为亮红灯的转换过程中间，要亮4s黄灯作为过渡。以使行驶的车辆有时间停到禁止线外。?此外，本次的十字路口交通灯自动控制系统的设计还包括白天工作模式和夜间工作模式。由于夜间车辆较少，所以夜间的工作模式与白天工作模式不同。夜间模式时，东西和南北方向的黄灯以1S为周期不停闪烁点亮，两方向的绿灯和红灯不亮。以上就是本次交通信号灯电路设计的简要介绍，具体电路的设计方案，工作原理以及器件的选择将在下面的设计报告中详细给出。2 信号灯的设计内容 2.1 信号灯工作方式 1 信号灯白天工作要求 某方向绿灯点亮20秒，然后黄灯点亮4秒，最后红灯点亮24秒。在该方向为绿灯和黄灯点亮期间，另一方向红灯点亮。 如果以4秒作为时间计量单位，则某一方向绿、黄、红三种指示灯点亮的时间比例为5：1：6。LED红、绿、黄发光二极管模拟。白天点亮时的工作换灯流程图如图2-1所示。 2 夜间工作方式 南北东西各方向黄灯亮，且每秒闪动一次，其它灯不亮。要求设置一个手动开关，用它控制白天和夜间工作方式。 2.2 控制电路的特点 从点亮要求可以看出，有些输出是并行的：如南北方向绿灯亮时，东西方向红灯亮；南北方向黄灯亮时，东西方向红灯亮；南北方向红灯亮时，东西方向绿灯亮；南北方向红灯亮时，东西方向黄灯亮。因此采用组合逻辑设计。组合逻辑电路：将十二进制计数器作为组合逻辑电路的输入，而组合逻辑电路的输出去驱动东西和南北两个方向的信号灯的点亮。总的设计框图如图2-2。 图2-2 信号灯的整体电路框图 3 单元模块 3.1电源模块 本次课设设计的交通信号灯控制电路需要使用稳定的5V直流稳压电源来驱动各芯片使电路其正常工作。因此需要设计输出为5V的直流稳压电源。通过变压器将市电降压到交流9V，在通过整流桥整流滤波和稳压块7805得到直流5V电压。直流稳压电源的任务是为整体电路提供直流电源。故稳压电源电路的输出电压值和输出电流值应满足整体电路的需要。 直流稳压电源包括变压器降压、二极管或整流桥整流、电容滤波、集成稳压芯片稳压四部分。原理图如图3-1所示 图3-1 直流稳压电源图 3.2555和电阻、电容组成的多谐振荡器。如图3-2是555定时器的原理图，图3-3是555定时器的引脚图。为了电路简单和调节振荡周期方便，采用555定时器组成多谐振荡器如图3-4所示。 图3-2 555定时器原理图 图3-3 555定时器的引脚图 图3-4 555定时器组成多谐振荡器 电源电压，其中电路图中的作用是防止电磁干扰对振荡电路的影响，一般选用0.01uF的瓷片电容。再次课设中要求输出T=1s，选取电容，电阻，根据震荡周期计算，选择电阻。当元件选取完成后，根据电路原理图连接电路即可。 3.3计数模块 由信号灯白天点亮流程图可以得知，任何方向的信号灯的一个工作循环为十二进制（绿、黄、红时间比例为5：1：6），因此需要设计十二进制计数器，循环工作控制白天信号灯的点亮。因此，用移位寄存器组成十二进制计数器，拟选用8位串入并出移位寄存器74LS164，其引脚图如图3-5所示，功能表如表3-1所示。 图3-5 74LS164引脚图