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交通及运输文件第2o2015号
交通及運輸文件第 2o/ 2015 號
20 15-201 6 年度葵青區巴士路線計劃建議/ 意見
內容 運輸署/ 巴士公司回應
劉美璐議員
1 反對 34 號線於早上繁忙時 我們備悉居民對 34 號線建議之關注。
間不經葵盛中總站、葵盛東
巴士站及葵聯邨。由於方案 九巴第 34 號線行車路線迀迴,乘客量偏低,在最
建議取消所途經路線的有關 繁忙一小時內的乘客率約 55% 。為改善營運情況及
分站,而該路線會途經多個 穩定班次,我們建議在星期一至五早上繁忙時段將
大型屋邨 ,有不少學童居該線改為循環線服務,不經葵聯路。
住,一旦取消,學童便須步
行往更遠的巴士站乘搭,為 目前我們正陸續諮詢其他有關區議會交通及運輸
他們帶來不便及增加意外風 委員會,在歸納各方的意見時,我們會將你的意見
險,故反對此方案。 一併研究及考慮。
反對 34 號線減少一輛雙層
巴士。在繁忙時間有大量長
者及學童使用該路線來往荃
灣及葵盛,乘客量大,單層
巴士以企位居多,對他們存
在危險;而且候車乘客未能
上車,加上班次疏落,令居
民候車時間過長,故建議保
留雙層巴士,尤其繁忙時
間。
2 反對37M 號線其中一部雙層 九巴第 37M 號線乘客量偏低,在最繁忙一小時內
巴士改以單層巴士行走。葵 的乘客率只有約 51% ,為善用資源,我們建議將其
盛西邨依山而建,居民要依 中一部雙層巴士改以單層巴士行走。運輸署會繼續
靠巴士轉乘港鐵;在繁忙時 密切監察該路線的服務情況,如發現服務有不妥善
間大量乘客選搭此路線。乘 之處,會與九巴跟進。
客量多且班次疏落,候車時
間過長,故反對 37M 號線改 目前我們正陸續諮詢其他有關區議會交通及運輸
以單層巴士行走;並且要求 委員會,在歸納各方的意見時,我們會將你的意見
減少班次不準問題。 一併研究及考慮。
1
內容 運輸署/ 巴士公司回應
李志強議員
1 建議 948 號線早上出香港之 我們備悉有關 948 號線之改善建議。
最後一班延至早上 9 時。 目前我們正陸續諮詢其他有關的區議會交通及運
輸委員會,在歸納各方的意見時,我們會將你的意
見一併研究及考慮。
2 將 249X 號線改為全日服務。我們備悉有關 249X 號線之改善建議。
3 開辦青衣城至皇崗之巴士服 在考慮增加巴士路線的建議時,我們會考慮現有公
務。 共交通服務的供應量、乘客需求、新路線的乘客量
及可能帶來的交通負荷,及資源運用等相關因素。
由於香港的道路及運輸資源有限,我們鼓勵市民選
擇現有的公共交通服務、充分利用巴士/巴士及巴
士/專線小巴之間的轉乘安排,以善用資源,從而
提高公共運輸服務的營運效率。
目前,青衣城一帶的乘客如需前往落馬洲,可乘搭
九巴第279X 號或68E號線,然後在大欖隧道轉車站
前往八鄉路轉乘專線小巴78 號線( 落馬洲( 新田) 公
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