汽车故障诊断方法与维修技术第三章.pptVIP

第三章 汽油机供给系故障诊断分析 第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 汽油机启动不着或启动困难，属于油路上的故障原因，一般是不来油、混合气过浓或过稀。 一、 不来油故障 1 故障现象 ① 在点火系正常工作的情况下，发动机不能启动或启动后逐渐熄火。 ② 无烟排出或排烟时间很短。 ③ 发动机在运转中逐渐熄火。 第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 2 故障原因 ① 油箱无油、空气阀堵塞、或油箱开关关闭、油管滤清纱罩堵塞。 ② 汽油滤清器堵塞。 ③ 汽油泵故障。汽油泵摇臂磨损严重、滤网堵塞、泵膜破裂、进出油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断。 ④ 油气分离器堵塞或单向阀失效。 ⑤ 汽油有水，不易着火或不能燃烧，冬季结冰堵塞管路。 ⑥ 油管堵塞、破裂。 ⑦ 高温或高原条件下行驶时产生气阻。 ⑧ 化油器的进油滤网、主量孔或出油孔堵塞，进油针阀、浮子卡滞不能开启等。 第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 3 故障诊断 ① 打开点火开关，观察汽油表指针指示情况，若指针不指示，则为油箱无油，应及时添加；若指针有指示，检查油箱开关是否打开，若油箱开关未打开，则打开即可。 ② 检查燃油供给装置有无严重漏油或油管破裂、凹瘪现象。如经检查均良好，拆下化油器进油管接头，摇转曲轴或用手油泵泵油，观察出油情况。如出油良好，故障在化油器，首 先检查化油器进油滤网是否被脏物堵塞，若无堵塞，应拆检化油器。观察化油器进油针阀是否卡死、浮子在浮子室内的活动是否灵活、主量孔或出油孔是否堵塞等。 第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 ③ 如摇转曲轴不供油或供油不畅，说明燃油供给装置有故障。拆下汽油泵进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高度，利用虹吸原理观察出油情况。若出油良好，说明故障在汽油泵，可能是汽油泵膜片破裂、摇臂磨损严重导致内、外摇臂间隙过大，进油阀密封不良，泵膜弹簧过软或折断等，应拆检汽油泵。 若出油不良，故障则在汽油箱与汽油滤清器之间。 ④ 拆下汽油滤清器进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高度，观察出油情况。若出油良好，故障在汽油滤清器中，应拆检汽油滤清器，可能为滤芯堵塞、沉淀杯有裂纹或密封垫及中心螺栓衬垫漏气等。若出油不良或不出油，故障则在汽油箱中，可能为出油管接头堵塞、漏气，汽油箱盖上的空气阀失效等。 第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 也可请人帮助用打气筒由滤清器进油管向油箱方向打气，若在油箱处听到有气泡声，说明此段管路畅通，如无气泡，说明此段管路不通，应予疏通清洁。在排除故障时，应特别注意各段油管堵塞、油管接头漏气、油管破裂等问题。不供油或供油不畅诊断框图如图3-1所示。 二、 混合气过稀 1 故障现象 ① 发动机启动不着，或启动后转速不易提高。 ② 怠速不稳，容易熄火。 ③ 加速易熄火，化油器回火，有时，排气管放炮。拉阻风门，动力不足有好转。 ④ 汽车行驶动力不足，拉起阻风门，情况有好转。 ⑤ 发动机过热，排气管易烧红。 图3-1 第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 2 故障原因 ① 油箱油量不足，空气阀打不开。 ② 汽油滤清器堵塞或漏气。 ③ 储油器堵塞。 ④ 汽油泵故障。汽油泵摇臂磨损严重、滤网堵塞、泵膜破裂、进出油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断。 ⑤ 油管堵塞或泄漏。 ⑥ 化油器的进油系统：浮子室油面太低、针阀卡住、滤网堵、浮子卡死；化油器的供油系统：量孔堵、空气量孔松动、加速、加浓系统失效。 ⑦ 进气管漏气。 第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 3 故障诊断 当汽车行驶中，发现动力不足，或化油器回火时，应稍拉阻风门，如好转，则为混合气过稀。 ① 检查化油器浮子室油面高度。若过低，调整浮子室油面高度。若调整有效，说明故障为上次调整不当所致；若调整无效，说明故障在燃油供给装置，可按供油不畅故障来判断和排除此故障。 ② 若浮子室油面高度正常，旋出化油器主量孔配剂针少许，观察汽车运转情况。若好转，则说明配剂针调整不当造成主量孔供油过少；若仍无好转，说明故障在化油器，可能是化油器进油滤网过脏而堵塞，主量孔、加浓阀部分堵塞等，此时需拆检化油器。 ③ 化油器和供油装置都正常，应检查发动机进气歧管与缸体间衬垫是否有漏气。混合气过稀诊断框图如图3-2所示。 图3-2 第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 三、 混合气过浓 当混合气过浓时，由于汽油成分过多，而氧气不足，因此，燃烧不完全，排气消音器持续放炮并排黑烟，发动机功率大为下降，严重时会造成发动机不易发动，且油耗量大大增加，应及时排除。 1 故障现象 ① 发动机排黑烟、放炮现象。 ② 浮子室油面过高，化油器节气门轴、浮子室衬垫等处渗油。 ③ 发动机动力不足，严重