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长沙理工大学机械设计期末考试题库含答案机械设计试卷3一 选择填空题 （每空一分共20分）1在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是普通螺纹，其牙型角。2普通平键连接工作时，平键的工作面是 侧面，平键的剖面尺寸按轴径从标准中查取。平键连接主要失效形式是 压溃。3带传动中，若为主动轮圆周速度，为从动轮圆周速度，为带速，则这些速度之间存在的关系是 。4 V带传动中，V带截面楔角，则V带轮的轮槽角φ0应。5在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率和小带轮转速查选型图确定。6对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，为使大小齿轮接近等强度，常用的热处理方法是小齿轮调质，大齿轮正火。7根据轴的承载情况，自行车的前轴承受弯矩作用应称为 心 轴。中间轴应称为 转 轴。8代号为6206的滚动轴承，其类型是 深沟球轴承，内径d=30 mm。9温度和压力是影响粘度的主要因素，若温度升高，则粘度降低（或减少），若压力升高，则粘度增加（或变大）。10 在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及可缓冲吸振的是D。A凸缘联轴器 B齿式联轴器 C万向联轴器 D弹性柱销轴器11在蜗杆传动中，规定蜗杆分度圆直径的目的是 减少蜗轮滚刀的数量，利于刀具标准化。12普通平键连接工作时，平键的工作面是侧面。二 简答题(共5题，每题6分)1 简述齿轮传动的失效形式和开式齿轮传动的设计准则答：失效形式包括：轮齿折断（1分）、齿面疲劳点蚀（1分）、齿面磨损（1分）、齿面胶合（1分）、轮齿塑性变形（1分）。开式齿轮传动的设计准则：按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后考虑磨损的影响将模数适当加大。（1分）2 以框图形式说明转轴的设计过程。3简述蜗杆传动的正确啮合条件。答：中间平面上，蜗杆轴向模数与蜗轮端面模数相等，均为标准值（2分）；蜗杆轴面压力角与蜗轮端面压力角相等，且为标准值（2分）；蜗杆与蜗轮轮齿的螺旋线方向相同并且蜗杆分度圆柱上的导程角等与蜗轮分度圆柱上的螺旋角。（2分）4 简述动载系数Kv和齿间载荷分配系数Kα的含义并各举出两个主要影响因素。答：动载系数Kv是考虑由于齿轮制造精度、运转速度等轮齿内部因素引起的附加动载荷影响系数。（1.5分）影响Kv的主要因素有由基节和齿形误差产生的传动误差、节线速度误差和轮齿啮合刚度等。齿间载荷分配系数Kα是考虑同时啮合的各对轮齿载荷分配不均匀对轮齿应力的影响系数。（1.5分）影响K的主要因素有轮齿制造误差，特别是基节偏差、轮齿的啮合刚度、重合度和跑合情况等。三分析计算题1．如图a、b分别为二级标准斜齿圆柱齿轮减速器的两种布置形式。已知齿轮2模数mn2=2.5mm，z2=57，β2=13°；齿轮3模数mn3=3mm，z3=19；齿轮4轮齿旋向为右旋。若主动轴I转向如图所示，试：图a、b两种布置形式哪种布置合理？并分析为什么？（2分）为使中间轴Ⅱ的受力合理，试确定齿轮2轮齿旋向。（2分）在你认为齿轮布置合理的图上，画出各齿轮受力方向。（3分）为使轴Ⅱ的外部轴向力为零，试计算出齿轮3的螺旋角β3的值？（7分）若主动轴I转向相反，轴Ⅱ的轴向力还是否为零？（1分）图a 图b图b布置形式合理（1分）。理由：将齿轮布置在远离转矩输入端的位置，（1）可利用轴的弯曲和扭转变形的综合作用使齿轮的最大载荷降低；（2）也可使载荷分布不均状况得以改善（答对一个或两个理由都得1分）。2）如本题答图a、b所示：a、b两图中齿轮2皆为左旋。(2分，每画对1个得1分)3）如本题答图b所示：（总计6对分力总计3分。每画对1对分力得0.5分）4）齿轮2、3的圆周力分别为：（1）（2分）齿轮2、3的轴向力分别为：（2分）为使轴II的轴向力为零，应满足如下条件：（2）（1分）将（1）式代入（2）式中整理得：（1分）所以，（1分）即使轴I反转，轴II的轴向力仍为零。（1分）2（总15分）： 如图所示，一级斜齿圆柱齿轮减速器传动装置的小齿轮为悬臂布置形式。该齿轮的轴系采用一对角接触球轴承背对背安装的支撑形式。已知：轴承径向载荷Fr1、Fr2方向如图所示，大小分别为：Fr1=5500N、Fr2=3000N，小齿轮轴向力A=1500N。轴承内部轴向力按S=0.4Fr计算。1）分别计算图该对轴承的轴向力Fa1、Fa2。（8分）2）若该对轴承的寿命为8000小时，现将载荷加大一倍，将转速减小一半，试计算后确定该对轴承能否满足载荷及转速改变后寿命至少2500小时的工作要求？（7分）1） S1=0.4Fr1 = 0.4x5500 = 2200(N) ，方向向左；（1分）S2=0.4Fr2 = 0.4x3000 = 1200(N) ，方向向右；（1分）根据轴的转向及小齿轮旋向判断出：小齿轮轴向力