内燃机喷雾与燃烧过程的数值模拟-第三届全国青年燃烧学术会议.pdfVIP

第一届全国青年燃烧学术会议 内燃机喷雾与燃烧过程的数值模拟 汇报人：贾明 单 位：大连理工大学 上海 2015.09.19 提纲 • 研究背景 • 前沿与难点问题 –喷雾模拟的可靠性 –湍流/化学反应的相互作用 –化学反应动力学机理的构建 –基础与应用的结合 • 未来的研究方向 2 研究背景 • 先进压缩燃烧（Compression Ignition）方式发动机的燃烧和排放 均受燃料的化学反应动力学主控：  均质压燃 (HCCI)  柴油预混压燃 (PCCI或PCI)  汽油部分预混压燃 (PPC)  反应活性压燃 (RCCI)  其他低温燃烧 (LTC) 策略 柴油机 汽油机 预混压燃发动机 • 新型燃料和替代燃料的关注：  生物燃料  生物气和合成气  甲醇、乙醇、丁醇和戊醇  二甲醚 (DME) 3 研究背景  数值模拟在先进压燃发动机研究中的重要性 HCCI has grown from an idea to reality in a very short time, and computational combustion has been a major contributing factor. Comparison of this evolution to those of SI and diesel engines is a nice illustration of the benefits of computer analysis in engine. C.K. Westbrook, Y. Mizobuchi, T.J. Poinsot, P.J. Smith and J. Warnatz Proceeding of the Combustion Institute, 30(1):125-157 (2004) 4 研究背景  内燃烧的流动、喷雾与燃烧过程的数值模拟  雷诺平均（RANS）模型  大涡模拟（LES）模型  直接数值模拟（DNS）  传热模型 湍流流动  实用燃料机理  混合燃料机理  NOx