现代造船模式概述--推荐.pptVIP

船舶建造工艺 第二节??现代造船模式概述一、造船模式的内涵 模式指事物的标准形式，或可照着做的标准样式 造船模式的内涵就是指组织造船生产的基本原则和方式 既反映组织造船生产对产品作业任务的分解原则，又反映作业任务分解后的组合 二、造船模式的演变 随着科学技术的进步和船舶需求量的增长，造船模式是不断发展和变革的，但在一段时期内又是相对稳定不变的 按造船技术的发展水平，造船模式经历了四个有代表性的发展阶段 造船模式的四个发展阶段 第一阶段：按功能/系统组织生产 第二阶段：按区域/系统组织生产 按功能/系统组织生产的造船模式 铆接造船及铆接向全焊接造船过渡阶段 特点 船体建造按结构功能/系统，舾装按使用功能/系统进行船舶设计和组织生产 产品作业任务分解与分解后的组合按船舶设计的功能/系统，通过放样由各专业工种以功能/系统为导向，先在船台按单件作业方式装配整个船体，然后在舾装码头按单件作业方式组装完成全部船舶舾装。 按区域/系统组织生产的造船模式 焊接技术在造船中的应用开创了船体分段建造技术 特点 产品作业任务的分解和组合，船体建造按结构区域划分；舾装作业除少量分段预舾装外仍按使用功能/系统组织造船生产 船舶设计、制造工艺和生产管理各自独立 按区域/类型/阶段组织生产的造船模式 成组技术应用—造船生产采用了柔性化的大批量生产方式 特点 产品作业任务的分解和组合，船体和舾装均按船舶产品的空间部位划分区域，分阶段地把区域内的作业任务按类型以生产任务包形式组织生产，构成以中间产品为导向的生产方式 按“区域/类型/阶段”分解和组合产品作业任务，要求船舶设计、制造工艺和生产管理融为一体 生产作业方式是先按区域进行船体分道建造和区域舾装，然后将完工的各个作业区域相互组合形成完整的船舶产品 按区域/类型/阶段一体化组织生产的造船模式 制造技术和管理技术不断进步、船体分道建造技术、区域舾装技术和区域涂装技术不断完善 造船生产达到了船体建造、舾装和涂装三种不同类型的作业在空间和时间上相互协调和有机结合，形成了壳、舾、涂一体化的按“区域/类型/阶段” 组织生产的造船模式 体现了现代造船技术的发展水平，被造船界公认为当今最先进的造船模式 模式特点 产品作业任务的分解和组合，除按区域/类型/阶段的分解原则和组合方式外，更体现船体建造、舾装、涂装三大作业系统的相互结合 船舶设计、制造工艺与生产管理一体化，壳、舾、涂作业一体化 生产管理体制是按区域组织的复合专业、复合工种体制 现代造船模式的造船工艺流程见图所示 三、造船模式两大类别的特征 四种模式可分为有本质差异的两大类别 系统导向型造船模式——传统造船模式 产品导向型造船模式——现代造船模式 两类造船模式在组织中生产的基本原则和基本方式上完全不同，而且在设计方式、生产方式和管理方式，以及船厂性质等方面也完全不同 传统造船模式 尽管这两种模式有较大差异，但从组织生产的总体看，船体建造仍作为一个相对轮机、电气等专业独立的生产作业系统和部门，按各自专业系统由专业工种组合生产 系统导向型的传统造船模式实质上就是按功能/系统对产品作业任务进行分解和组合，并按船、机、电专业划分的工艺阶段，再细分为各个工艺项目作为船舶建造过程中的一个工艺环节，以工艺过程形式组织生产的一种造船模式 产品导向型造船模式 按产品划分作业区域，分阶段地把区域内的作业任务按其类型以生产任务包形成组织生产的共同特点 第四种仅是在第三种的基础上强化了船体建造、舾装、涂装三类作业的相互结合 产品导向型的现代造船模式实质上就是从船体建造、舾装、涂装一体化角度，按区域对产品作业任务进行分解和组合，并按区域划分各类作业任务形成船体以分段、舾装、涂装以托盘(或单元)作为组织生产的基本作业单元，进行船舶建造的一种造船模式 两类造船模式特征简要归纳如下 四、现代造船模式技术基础 现代造船模式的涵义 从组织生产采取的分解原则和组合方式，所谓现代造船模式，可理解为 以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡连续地总装造船 （一）应用成组技术的原理 成组技术是研究事物间的相似性，并将其合理应用的一种技术 50年代初，苏联学者，应用于机械制造；以后扩展到各种工艺领域，直至产品设计、制造工艺、生产组织到经营管理等企业生产活动的各个方面 成组技术是促使现代造船模时形成的主要技术基础之一，包括两种原理 1、中间产品导向型的作业分解 原理(简称产品制造原理) 该原理按最终产品形成的制造级，以中间产品的形式对其进行作业分解和组合 中间产品是指生产的作业单元，是对最终产