检验地转平衡于南海北部流场之适用性.PDF

檢驗地轉平衡於南海北部流場之適用性 陳奕光與陳先文 中央警察大學水上警察研究所 摘 要 本研究利用 年 月於南海北部所測之 與船載式 資料，運 2005 5 CTD ADCP 用熱力風關係檢驗地轉平衡於該區流場之適用性。結果顯示在大陸架區域， 地轉平衡大致成立，推算流場與實測流場的主要結構相符，但可能受到珠江 淡水入侵、底部摩擦效應甚至內波及渦漩的影響，於地轉效應相對不明顯的 區域，實測流場的變化就較難用地轉流場來表現。 前 言 在壓力梯度與柯氏力平衡時的海水定常流動，稱之為地轉流，在不考慮風力 與底層摩擦力的情形下，地轉效應中牽涉到的作用力，往往遠大於其他作用於海 洋環流的力，也使地轉流成為探討海洋環流時最重要的依據之一。海洋科學家利 用地轉方程推求海水流動由來已久(Wüst, 1924; Gill, 1982; Pond and Pickard, 1983) ，但是此方法一直都受到一個根本問題的影響，即其所推估之流場為相對 流場，需假設海洋中存在一個水平不動層(Level of No Motion, LNM) ，計算出相 對於此不動層的流場資訊。然而，這樣的假設往往得不到足夠的證據支持，因而 利用實測海流資料檢視地轉平衡之適用性已可見諸於許多文獻(Wüst, 1924; Bryden, 1997; Hinrichsen and Lehmann, 1995) 。本研究即以南海北部大陸架區作為 研究區域，利用水文資料推估地轉流場，再將實測流速資料與地轉流場進行比 較，檢驗地轉平衡在此區域之適用性，並據以探討影響地轉平衡之可能因素。 資 料 本研究之資料取自海研二號研究船於 2005 年 5 月 18~19 日（CR1282 航次） 至南海北部探測所得，研究區域為橫切東沙島東北方之大陸架及其邊緣區域的測 線，如圖 1 所示，其中水文資料係使用 Seabird 公司生產之 SBE 9/11 型 CTD 測 量，流場資料則運用 RDI(RD Instruments)公司製造之 75KHz Sb-ADCP 蒐集。共 計設立 16 個 CTD 測站，然而因受到儀器限制以及資料篩選之結果，實測流速資 料之範圍則介於 33 號測站至 21 號測站間。 研究成果 因大陸架區域地形變化複雜，難以設定水下之固定深度為參考層，故統一以 相對於海表面進行計算。ADCP 流速資料則先扣除垂直平均流速(正壓流) ，計算 位於 CTD 測站間之速度剪(velocity shear)後，再進行對比，圖 2 為由水文資料所 推算之地轉流速剖面圖(上圖)及其與實測流速之相關係數圖(下圖)，為便於討 論，將研究區域分成下列三區進行討論： 一、近岸區(測站編號 33-28) ： 本區域位於大陸沿岸的陸棚區，其中在 31 到 28 號測站間，存在一道東北 向的海流，核心位於 30-29 號測站間，推算之地轉流速約為 10cm/s。因本研究的 時間為 5 月，西南季風已逐漸盛行，故推斷此一東北向流應為廣東沿岸流(Fang et al., 1998) 。由實測流速資料與推算流速之相關係數顯示，在廣東沿岸流的主軸部 分(30-29 號測站) ，其相關性相當高，而在非主軸部分，其相關性就相對甚差， 甚至出現明顯的負相關性，推估其可能係受到夏季珠江淡水東擴影響(Pang et al., 2006) ，致使在地轉效應影響較弱的區域，實際流場就出現與地轉平衡不一致的 型態。 二、大陸坡邊緣區(測站編號 27-22) ： 由圖 2 所示，在 27-22 號測站之間，地轉流場存在著兩個較明顯的結構，流 向分別為西南與東北向。根據溫度與鹽度的空間變化判斷，位於 22-23 號測站間 所觀察到流速為 40cm/s 左右的東北向流，應為南海暖流(South China Sea Warm Current, SCSWC)(Guna,1985; Zho