第二课交通和通讯工具的进步.ppt

交通工具 通讯工具的变迁 近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社会生活有什么样的影响？ 加快了人们的生活节奏 提高了生活质量 加快了信息传递 提高了效率 深刻改变人们的思想观念 推动经济文化的发展和交流 1、小明的爷爷生活在近代中国的通商口岸，他先在外商轮船公司打工，后他到与之相邻的第一家中国江海运输业的轮船公司工作，那么他应生活在 A、广州 B、天津 C、上海 D、福州 2、新中国成立后的五六十年代，小明一家生活在新疆，他家计划从西北地区乘火车到达江苏，这主要得益于 A、宝成铁路 B、兰新铁路 C、成昆铁路 D、京九铁路 3、中国以汽车代步的历史最早开始于 A、19世纪70年代 B、19世纪末 C、20世纪初 D、20世纪30年代 4、你如果生活在晚清，想要最早体验电话的生活，你家应该搬到 A、上海 B、南京 C、北京 D、天津 5、张謇为激励自己的爱国热情，发誓一定要亲自乘坐一次在中国政府自己修筑的铁路上奔驰的火车，他的愿望最早可实现于 A、19世纪70年代 B、19世纪80年代 C、19世纪末 D、20世纪初 6、小明准备写一篇关于“新中国铁路事业”的小论文，他写出了下列写作提纲，请你指出其中正确的是 A、新中国成立之初，大力发展沿海铁路 B、八五、九五期间，国家相应减少了铁路资金投入 C、20世纪末，中国铁路营运总里程居世界第一位 D、机车、铁路技术改造成为铁路事业发展的重要内容 * * 交通 和 通讯工具的进步 四单元 第二课 中国第一家轮船公司 轮船招商局(1871 上海) 历程:晚清 国民政府 新中国 20世纪90年代后 汽车在20世纪初出现在上海 历程:清末民初 新中国 中国的第一架自制飞机 冯如 标志着中国航空事业的开始 中国的第一条飞机航线 北京---天津 中国民航业拉开序幕 航运 航空 公路 铁路 中国铁路诞生的标志 唐山---胥各庄铁路（1881年） 中国近代铁路网基本格局奠定 辛亥革命前夕，多条铁路的修建 历程:民国 新中国 “九五”期末 通讯工具发展的特点 解放前：普及率低 解放后：形成以北京为中心的通讯网络 固定电话和移动电话数量均跃居世界第二（2000年末） 互联网 中国第一条有线电报线 台湾 有线电报电讯网络的形成时间及用途 甲午战争前 军事目的 无线电报的出现时间及用途 20世纪初 官商通报 电报 电话 中国第一个电话局 20世纪初 南京 一、近代以来中国交通的变化 轮船 运输 19世纪70年代初，轮船招商局； 新中国成立后，发展较快； 20世纪90年代，萎缩。有的转向旅游服务业 铁路交通 19世纪70年代，外国商人修筑从吴淞口到上海的沪淞铁路 19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路——中国铁路诞生的标志 辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局（京张铁路） 民国以后，进展缓慢 20世纪五六十年代，宝成、兰新铁路 九五期末，亚洲第一，世界第四（京九铁路） 公路交通 20世纪初，上海开始出现汽车 民国时期，发展缓慢 新中国成立后，发展较快（公路网、公路大桥） 航空 1909年冯如制成第一架飞机 1920年，中国民航业拉开了序幕 1949年有52条民航线 改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国 二、通讯工具的变迁 电报——电话——互联网 电报在中国 1877年，福建巡抚在台湾架设中国第一条电报线 20世纪初，上海崇明装置无线电台，并设无线电报局。无线电报陆续开设，但主要用于军事目的和商业目的，民间百姓使用很少。 电话在中国 19世纪80年代，外国开始在上海设电话局。 1900年，我国第一部市内电话在南京问世。 新中国成立后，改革开放以来，电讯事业快速发展。 2000年末，固定电话和移动电话数量居世界第二。 与此同时传呼机、电话传真、互联网的Email已经被人们广泛的利用，目前国内Internet用户已超过6 000万户，而宽带用户占到10%以上，数量十分可观，信息的传递越来越快。 探究：看第69页“学思之窗”思考：为了解决交通运输堵塞，有哪些办法？ 1.地面、地下和空中的路轨设计，实现地面交通压力最小化 2.发展城市环线，实现市区的客流量的最小化 3.实行单向行驶的道路交通，实现车辆行驶障碍最小化 4