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LNG接收站卸料系统的优化张鑫中石油京唐液化天然气有限公司河北唐山 063000【摘要】本文针对LNG接收站卸料系统的关键点进行了优化分析，主要包括LNG卸料臂的选型及返气系统方案的选择。【关键词】LNG 卸料臂返气一、卸料系统描述LNG 运输船到达卸船码头后，LNG由运输船上的卸料泵，经过LNG 卸船臂及卸船总管输送到LNG储罐中。为平衡船舱压力，LNG 储罐内的部分蒸发气通过气相返回管线、气相返回臂返回LNG 船舱中。在卸船完成后，LNG 运输船脱离前，用氮气从卸船臂顶部进行吹扫，将卸船臂内的残留LNG 压送回储罐。二、优化点2.1 卸料臂尺寸及数量配置优化唐山LNG项目接卸LNG承运主力船型为14.7万方，兼顾12.5万方和26.7万方的船型。船型资料见表1。表1 船型资料 船容（m3） 船参数 14.7×10421.7×10426.7×104备注总卸载速率(m3/h)120001400014000LNG运输船与装卸臂接口接口个数5554个液相接口，1个气相接口接口尺寸（寸）162020配带20×16的异径接头卸料汇管接口法兰处压头（mLC)9090卸料泵扬程（mLC)150145165OCIMF1999推荐卸船臂中LNG的流速不超过12m/s。在此流速下，16”卸船臂的最大能力为5000m3/h，20”卸船臂的最大能力为8000m3/h。不同尺寸卸船臂在不同流量下的阻力降参见图1。图1. 卸船臂阻力降与流量关系图根据表1，唐山LNG项目接收站工程所接卸的LNG船卸料汇管接口尺寸为16”或20”,考虑与LNG船的匹配性，卸料臂的尺寸至少应选择16”。参照图1，针对12000m3/h和14000m3/h卸船速率，不同尺寸和数量的卸船臂阻力降计算选取值如表2所示。表2 卸船臂阻力降计算选取值卸船速率12000m3/h12000m3/h14000m3/h14000m3/h备注单台能力×数量4000m3/h×33000m3/h×44667m3/h×33500m3/h×4卸船臂尺寸阻力降kPa阻力降kPa阻力降kPa阻力降kPa1678451106016×16ERS16FB20”×16”4525653520×16ERS16FB20”2715362020×20ERS20FB由表2可知，在相同卸船速率下，由于3台卸船臂的单台能力大于4台卸船臂的单台能力，因此其阻力降也较大，约为1.7~1.8倍，尤其是16”卸船臂最为明显。另外，考虑到1台卸船臂或气相返回臂故障或维修期间，4台卸船臂方案中剩余3台所维持的卸船速率大于3台卸船臂方案中剩余2台臂的卸船速率，可更好的确保接卸大型LNG船的卸船时间。因此选用4台卸船臂和1台气相返回臂。2.2 卸料返气系统的优化卸料系统另一个关键设计是返回气设计，项目实际情况不同，蒸发气返船方式略有不同，方案一是靠LNG 储罐与LNG 船舱的压力差，自发地将蒸发气返回到运输船中，方案二是设置鼓风机，是否设置鼓风机是各个接收站关注的问题。 为了确保方案经济、合理、可靠，分别从以下方面进行了详细的比较见表3。表3 返气系统方案比选序号项目方案一方案二蒸发器自发返船，回船管径30增设鼓风机，蒸发器经过加压后返船，回船管径20荷载增加空管重,kg/m14768管内LNG重,kg/m437194管总重735000340000栈桥宽度管径,mm762508保温厚度,mm210200所占栈桥宽度972708能耗一期kWh/a2.416×105二期kWh/a3.38×105三、结论1、通过对卸料臂的数量和尺寸的优化，结合唐山项目运行经验，目前已接10艘LNG船，最高卸料速度达到15500m3/h，若选用三台20寸卸料臂，最高卸料速度约14000m3/h。经优化,卸料速度增加1500m3/h，对于26.7万方的LNG船，接卸时间能减少约1.84小时。2、在其他条件相同的情况下，自发返船管径扩大，管道材料增加费用约1100 万元，而采购回流鼓风机设备费用约为1200 万元/台，再加之回流鼓风机占地费用及操作费用（仅耗电一年约170 万元），回流鼓风机设计方案费用大大增加。因此，在优化返气管线直径至30寸后，从项目投资上节约100万元，对于后期运营，每年能耗上节约170万元。