机车电工(电力)选择题答案已填.docVIP

填空题 A字头 AN字头 ·按绕组的结构形式分，主变压器绕组有同心式和【交叠】式两种。 ·按绕组的结构形式来分，三相异步电动机三相单层绕组可分为（链）式绕组、交叉式绕组和同心式绕组。 B字头 ·避雷器一般分为管型避雷器和（阀）型避雷器。 ·避雷器是一种限制过电压的保护装置，通常由火花间隙和（非线性电阻）组成。 ·避雷器的过电压越(高)，火花间隙击穿越快，从而限制了加于被保护物上的过电压。 ·变压器的空载实验是将变压器的副边绕组处于（开路）状态，让原边绕组电压达到额定值。 ·变压器的基本结构部件是（铁芯和绕组）。 ·变压器的铁芯都采用（电工钢片）叠装而成。 C字头 ·测量直流牵引电机的主极绕组、换向器绕组和补偿绕组的冷态绕组，采用电压表、电流表在被测绕组（出线端）进行测量。 ·采用再生制动的电力机车，整流电路必须选择（全）控桥。 CH字头 ·触头处于断开位置时，动静触头之间的最小距离称为触头的（开距）。 ·触头的（超程）指触头对完全闭合后，如果将静触头移开，动触头在触头弹簧的作用下继续前移的距离。 ·触头的磨损包括机械磨损、化学磨损和（电磨损）。 ·触头按工作情况可分为（有载）开闭和无载开闭两种。 ·拆卸TSG3-630/25型单臂受电弓滑板及滑板支架时，采取（加压）方法由轴承体中压出滚动轴承。 D字头 ·大、中型容量的异步电动机三相绕组一般采用（星）形接法。 ·电磁传动装置是一种通过电磁铁把（电磁能）变成机械能来驱使电器触头动作的机构。 ·电器的（传动装置）是指用来驱使电器运动部分(触头、接点)按规定进行动作的执行机构。 ·电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为（温差）。 ·电器绝缘的耐潮性试验是通过湿热箱用人工法模拟（自然气候条件）来考核电器产品的耐潮性能。 ·电空阀按工作原理分有开式和闭式两种，但从结构来说都由（电磁机构）和气阀两部分组成。 ·电空传动装置是一种以电磁阀(电空阀)控制的（压缩空气）作为动力，驱使触头按规定动作的执行机构。 ·电空接触器因其具有较大的（开断）能力，用在电力机车主电路中。 ·电枢绕组有电流流过时，电枢电流和磁场相互作用产生电磁转矩，其大小为（T=CTφIa）。 ·电枢旋转时，电枢绕组切割磁力线产生感应电势，其大小为（Ea=Ceφn）。 ·电枢旋转时，电枢绕组切割磁力线产生感应电势，方向可用（右手）定则判定。 ·电刷轨痕是指三个（并联电刷）的轨迹颜色不同。 ·电刷在牵引电动机换向器上的位置是根据（空载）时在正负电刷之间能获得最大电势这一原则来确定的。 ·电机是实现机电能量转换的装置，因而（功率）关系是电机运行中最基本的关系。 ·电机运行过程中，存在输入功率、输出功率和各种损耗，它们之间应满足（能量守恒）定律。 ·电机是实现（机、电能量）转换的机械。 ·电机的主极漏磁通约为主磁通的（15～20）％。 ·电机的磁化曲线是电机主磁通与（励磁磁势）关系曲线。 ·电机在选择时应根据负载的要求，尽量可能使电机运行在（额定）值附近。 ·电机电枢绕组是实现（电能和机械能）相互转换的枢纽。 ·电机电刷两端接通负载或电源时，产生（电枢电流）。 ·电空阀是借（电磁）吸力来控制压缩空气管路的导通或关断，从而达到远距离控制气动器械的目的。 ·电力机车一般采用（桥）式整流装置。 E字头 F字头 ·发电机将机械能转换为电能，电动机将电能转换为机械能，其必要条件之一是必须具有（气隙磁通）。 G字头 ·根据机车运行特点，牵引电动机规定了两个定额，即连续定额和（小时）定额。 ·根据磁路欧姆定律，气隙某处磁通或磁密的大小，取决于该处的磁势和（磁路磁阻）的大小。 H字头 ·恒压刷握大多采用（涡卷弹簧）压力装置。 I字头 J字头 ·机车用直流电机定额，分为连续定额、（小时）定额、断续定额及等效定额4类。 ·机车辅助电路是给主电路提供冷却用风，压缩空气等各辅机供电的电路，它是保证主电路（发挥功率）和实现性能所必不可少的电路。 ·（对地）绝缘是指电机各绕组对机座和其他不带电部件之间的绝缘。 ·机车中修时，应测量直流辅助电机换向器工作面（直径）和电枢绕组对地绝缘电阻值。 ·机车的正反向运行是通过两位置转换开关改变牵引电动机（励磁）绕组中电流的方向来达到的。 ·机车的牵引制动工况是通过两位置转换开关改变牵引电动机（励磁） 绕组接线方式来实现的。 ·机车中修时，应测量脉流牵引电动机刷架对地绝缘电阻值，并做（对地耐电压）试验。 ·接触器一般由（触头装置）装置、传动装置、灭弧装置和安装固定装置组成。 ·接触器按传动装置分（电磁接触器）接触器和电空接触器。 ·交流磁通变压器铁芯中会引起涡流损耗和（磁滞）损耗。 K字头 L字头 ·两位置转换开关的（换向）鼓用于改变机车运行方向，所以又称反向鼓。 ·两位置转换开关的（牵引制动）鼓用于实现机车牵