汽车发动机构造与维修(第一章总体).pptVIP

第一章 发动机总体 发动机型号编制举例 (1) 汽油机 1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号 8V100： 表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 (2) 柴油机 195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q： 表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号 日本公司 丰田 TOYOTA 2Y，12R，3Y，1RZ，5R，3K，5K，2B，3B13B，3F，5M，2L，2T，5A，4A，3E，1G，3A，3S，22R，2C，4S，4Y，1VZ，1FZ 本田 HONDA 马自达 MAZDA JE,J5,KF,KL,K8,B6,BBP,FE,F3,F8 康明斯CUMINS NTA-855-C360 N系列,增压中冷,总排量855in3(14L),工程机械用,360PS(269KW) 东风康明斯4B TA 3.9 柴油机系列:字母,B/C/N/V等,B/C系列要加缸数 吸气方式:字母,无-自然,T-增压,TA-增压中冷,TT-两极增压 工作总容量: 数字,单位L 应用符号:字母,A-农业,B-公共汽车,C-工程,F-消防,L-机车,N-船舶,P-发电站 额定功率:数字,PS/(KW) 特殊汽车的特征: 字母 §4 汽油机综合故障与判断 3.故障检查判断 二、发动机动力不足 1.故障现象 ⑴在汽车负荷增加或高速时，发动机运行无力； ⑵不能正常加速和爬坡； 2.故障原因 ⑴汽油中有水或汽油滤清器过脏； ⑵汽油泵供油压力、供油量不足； ⑶汽缸压缩压力不足； ⑷点火线圈或电容器漏电； ⑸点火提前角太小； ⑹火花塞脏污或间隙不合适； ⑺混合气过稀； ⑻化油器真空省油器柱塞推杆卡住； ⑼连接油门踏板与节气门的拉杆安装不正确，导致节气门不能全开； ⑽高压分线有错或个别缸不工作，如高压分线有脱落、漏电，火花塞工作不良，分电器盖漏电等。 发动机动力不足（续） 3.检查判断 行驶的汽车若感到动力下降，检查时拉出阻风门拉纽，感到动力暂时有所上升，之后又下降了，则说明问题在供油系统出现了故障；如拉出阻风门拉纽后发动机动力无变化，则往往是点火系的故障。 ⑴ 如果怀疑是点火系的故障,可拔出分电器中央高压线试火 ①如火花强，则检查分电器中央插孔是否太脏和逐缸检查火花塞跳火情况，如果情况无异常时，则检查断电器触点间隙是否过小、分电器壳是否松动来判断点火时间是否太晚； ②如火花弱,则检查点火线圈、容电器、断电器触点是否故障。 ⑵如果怀疑是供油系的故障，可检查供油量是否正常； ⑶最后可检查汽缸压力或离合器是否打滑等其他机械故障。 4.检查中一些判断方法运用举例 ⑴排气管有“突突”的响声，并有放炮声和化油器回火声，适当拉阻风门察听发动机运转情况，如有明显好转则可认为汽油中有水； ⑵拉阻风门后发动机运转并没有好转应检查高压分线是否差错，点火是否正时； ⑶发现化油器有回火现象，混合气稀是内因，点火提前角太小是外因。检查时拉阻风门，回火消失证明是混合气稀；拉阻风门，化油器仍回火证明是点火提前角太小。 三、汽油机爆震燃烧 1.故障现象 ⑴在汽车起步或加速时，踩下油门踏板，发动机发出不规则的类似金属敲击的响声； ⑵发动机震颤并且冷却系统温度过高； ⑶排气带有黑色烟雾，发动机动力性、经济性下降。 2.故障原因 ⑴点火提前角过大，断电器触点间隙过大； ⑵发动机、火花塞过热； ⑶燃烧室积炭过多； ⑷汽油标号（辛烷值）与发动机压缩比不相适应； ⑸发动机超负荷运行。 汽油机爆震燃烧（续） 3.检查判断 ⑴检查时可让发动机空负荷，然后突然开大节气门（相当于急加速），听察是否有明显的钢球碰击的响声； ⑵汽车大负荷上坡时可发动机是否有爆震响声； ⑶起动机转动困难或化油器有回火现象，这表明爆震响声是由点火提前角过大引起的。当调小点火提前角后，响声回减小或消失； ⑷也可从火花塞来判断