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设计中的人体工学 ——公共环境空间与人体工程学 公艺0901 李铭阳 0604090103 人体工程学与公共空间 　公共空间设计的主要目的是要创造有利于人们身心健康和安全舒适的良好环境。而人体工程学就是为这一目的服务的一门系统学科。 要创造这样一种环境，主要采用科学的手段，主要包括“关于人体尺度和人类生理及心理要求”两个方面。 人体基础数据 人体尺度：人体尺度是人体工程学研究的最基本的数据一。下图是我国成年男女中等人体地区的人体各部分平均尺寸。 不符合人体工学的现象（火车站为例） 1.该通道人流密集，通道的地面、墙面、天花均为硬质装饰材料，声的反射非常强烈。每逢客人出站，众多行李箱的小轮子在地面上发出隆隆巨响，加之人声嘈杂，震耳欲聋，回声大作。 2.漫长的通道向上蜿蜒而没有设置自动扶梯，携带行李较多的乘客不堪重负、步履艰难。 3.地面防滑条可能是按车行坡道设计的，宽度、厚度正好硌脚，条与条之间的距离与人的步幅接近，想躲都不容易躲过。 4.出站检票口狭小，大件行李很难通过，行李越大、越是沉重、越要举起来通过，对于刚刚经过长途旅行的旅客来说很痛苦。 通过观察发现，很多餐厅在装修上，考虑到了这一点，椅背尽量有依靠，使顾客在用餐时心情愉悦。 生活中处处体现着这一点，在逛街，选择取款机，看展览等方面，多数人喜欢最先选择少走路的。 为了抄近路而把草坪踩出了小路已成为见怪不怪的事，这也是不符合人体工学的一方面，铺上小路不失为一个好的解决方法，美观又方便。 The End * * 　右表是我国具有代表性的一些地区成年男女身体各部分的平均尺寸 人的行为心理与空间环境 一. 心理空间 　　人们并不仅以生理的尺度去衡量空间范围，对空间的满意程度及使用方式还决定于人们的心理尺度，就是心理空间。 1.个人空间 　　每个人都有自己的个人空间，这是直接在每个人的周围的空间，在边界以内不允许“闯入者”进来。它可以随着人移动，它还具有灵活的收缩性。 个人空间的存在可以有很多的证明。如你在一群交谈的人中、在图书馆中、在公共汽车上或在公园中、在人行道上等。人与人之间的密切程度就反映在个人空间的交叉和排斥上。 2. 领域性 “领域性” 是指动物常常生活在自然界的固定位置或区域，各自保持自己一定的生活领域， 以减少对于生活环境的相互竞争。人也具有 “领域性”， 但“ 领域性” 对人已不再具有生存竞争的意义，而更多的是心理上的影响。 与“个人空间” 所不同的是，“领 域性” 并不表现为 随着人的活动可移 动的特点，它倾向 于表现为一块个人 可以提出某种要求 承认的“不动产”， “闯入者”将遇到不快。领域性在日常生活中是常见的，如办公室中你自己的位子，住宅门前的一块区域等。 ３.人际距离 　　人与人之间距离的大小取决于人们所在的文化背景和所处情况的不同而相异。熟人还是生人，不同身份的人，人际距离都不一样。赫尔把人际距离分为四种：密友、普通朋友、社交、其他人。 　二. 人在空间中的定位 　　　即使是偶然地观察在公共场合等待的人们，你也会发现人们确实在可能占据的整个空间中均匀地散布着，他们不一定在最适合上车的或干其他事的地方等候。 在火车站人们等车时选择的位置 ２. 在选择餐馆的座位时，人们愿意坐在靠边桌旁而不是中间的桌子。 三. 捷径效应 　　 捷径效应是指人在穿过某一空间时总是尽量采取最简洁的路线，即使有别的因素的影响也是如此。 观众在典型的矩形穿过式展厅中的行为模式与其步行街中的行为十分相仿。观众一旦走进展览室，就会停在头几件作品前，然后逐渐减少停顿的次数直到完成观赏活动。故只有少数人完成全部的观赏活动。 *