巴彦查干隧道洞身开挖及支护施工组织设计.docx

目录巴彦查干隧道洞身开挖及支护工程施工方案1第一章总说明1第一节编制说明1第二节工程概况1第三节主要工程数量表5第二章安全、质量目标8第一节安全目标8第二节质量目标8第三章施工原则与施工方案8第一节总体施工原则8第二节总体施工方案8第四章施工组织安排9第一节施工组织机构9第二节机械设备配备12第三节已进场测试仪器13第四节施工材料供应13第五节临时设施13第六节施工平面布置14第五章施工进度计划16第一节工期安排16第六章洞口施工16第一节口段开挖16第三节洞口衬砌施工19第七章洞身开挖及支护21第一节洞身开挖施工21第二节钻爆施工24第三节超前支护32第四节钢拱架和钢格栅支护37第五节施作砂浆锚杆38第六节喷射混凝土支护41第七节监控量测44第八节施工风、水、电的供应54第九节施工紧急预案59第十节隧道工程施工技术措施60第八章施工进工期保证体系、措施62第一节工期保证体系及措施62第九章工程质量管理体系和保证措施65第一节质量目标及质量保证体系65第二节质量保证主要措施65第三节质量通病预控措施68第十章安全保证体系及保证措施69第一节安全目标及安全保证体系69第二节安全保证措施69第十一章环境保护及水土保持保证体系及措施72第一节环境保护与水土保持保证体系72第二节环境保护措施72第三节水土保持保证措施75第十二章文明施工、文物保护保证体系及措施76第一节文明施工保证体系及措施76第二节文物保护保证体系及措施79第十三章项目风险预测与防范及事故应急预案80第十四章其它应说明的事项84第一节冬季施工安排及保证措施84第二节雨季施工安排及保证措施84第三节农民工工资按期支付保证措施85第四节疫情防治措施86巴彦查干隧道洞身开挖及支护工程施工方案第一章总说明第一节编制说明一、编制依据(1)新建乌兰浩特至扎赉特旗铁路巴彦查干隧道施工图、有关采用的通用图和参考图，以及中标通知书和承诺。(2)国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。(3)国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则及《乌江铁路建设运营有限公司建设管理办法》。(4)新建乌兰浩特至扎赉特旗铁路指导性施工组织设计。(5)对现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。(6)铁道部发布的《铁路隧道工程施工技术指南》。(7)乌兰浩特至扎赉特旗铁路巴彦查干隧道招投标文件，以及承发包合同。二、编制范围编制范围为新建乌兰浩特至扎赉特旗铁路巴彦查干隧道CK3+867-CK7+110，全长3243米隧道施工图设计。第二节工程概况一、工程概况巴彦查干隧道起讫里程DK3+867～DK7+110，全长3243m，为双线隧道，最大埋深约203m。隧道除出口段位于R=2000的曲线上，其余均位于直线段上，洞内纵坡为+4.8‰，-3‰的人字坡。扎赉特旗端洞口：根据洞口地形条件及地质条件，定洞口于DK7+110处，采用Ⅴ级围岩双侧挡墙式洞口。洞口分界里程为DK7+115。隧道内轮廓按列车行车速度120㎞/h设计。隧道暗挖段按喷锚构筑法技术要求，衬砌采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护。喷混凝土采用湿喷工艺。衬砌背后进行回填注浆，每5m预留一处注浆口，回填注浆应采用微膨胀性的水泥砂浆，注浆压力宜控制在0.2MPa。隧道进口DK3+867～DK3+881段采用Ⅴ级围岩路堑式明洞衬砌。进口DK3+881～DK3+938及出口DK885～DK7+110段为洞口浅埋段采用Ⅴ级围岩复合式加强衬砌，初支采用I18型钢钢架，钢架间距0.8m，二衬采用C35钢筋混凝土结构；DK3+938～DK4+087及DK6+845～DK6+885段采用Ⅴ级围岩复合式衬砌，初支采用格栅钢架，格栅钢架间距1.0m；DK4+087～DK4+167段采用Ⅳ级围岩复合式衬砌，初支采用用格栅钢架，格栅钢架间距1.2m，二衬采用C35混凝土。进口DK3+878～DK3+893及出口DK7+095～DK7+110Ⅴ级围岩洞口浅埋段拱部采用Φ108超前大管棚加固地层，其余Ⅴ级围岩段采用Φ42超前小导管加固地层。二、地质概况(一)地质条件本段地层主要为：第四系全新统坡积的粉质粘土和碎石土，下伏侏罗系上统上兴安岭组酸性凝灰岩，侏罗系上统上兴安岭下段安山质凝灰岩，二迭系下统索伦组砂岩。隧址区无明显断裂构造，地质构造对新建隧道工程影响不大。剥蚀残丘基岩表层风化严重，风化程度不均匀，风化深浅不一，局部风化较深，受构造运动影响较重，节理裂隙发育，可能在洞顶易形成掉块和小塌方，在雨季谷底渗水加剧。（二）气候特征本隧道属大陆型寒温带半干旱季风气候，大陆性气候较强，四季分明，寒暑变化剧烈，春季干旱，夏季多雨，秋季凉爽，冬季干冷，年温差达36℃，月温差达15℃，蒸发量为降雨量的3倍，冬季