背压式汽轮机带负荷清洗步骤.docVIP

带负荷清洗B6-35/5型汽轮机的探讨 ■李子建 许大剑 【摘要】本文对中州铝厂B6-35/5型背压式汽轮机垢样的主要成分进行了分析，根据垢样的成分、性质，采取在运行中带负荷进行湿蒸汽清洗是最理想的方法。 【关键词】汽轮机带负荷蒸汽清洗 来自锅炉的蒸汽中常含有各种盐分和杂质，特别是氧化铝行业的自备电厂，锅炉的给水受生产工艺的影响水质较差，因而蒸汽含盐较高。我厂的B6-35/5型背压式汽轮机组在大修后投入运行不足三个月，汽轮机通流部分就普遍结垢， 出力下降了25%左右，负荷最多只能带到4500KW.h。不仅机组的安全性、经济性降低，而且影响了正常的氧化铝生产。 汽轮机通流部分结垢后的清理方法比较多，带负荷清洗是其中的一种。 它不需停机和冷却，几小时就可完成清洗工作，不仅劳动强度低、工期短，经济效益也相当可观。主蒸汽为母管制的系统，若采用运行中带负荷清洗，须在汽轮机进汽管上安装清洗装置，利用给水作为减温水来降低新蒸汽汽温，实现运行中用湿蒸汽清洗汽轮机通流部分。 一、汽轮机盐垢主要成分性质分析 我厂检修B6-35/5 型汽轮机时看到，盐垢遍布在各级。分析表明，转子的积盐主要成分是可溶于水的Na2CO3与NaOH，约占3%(左右，水不溶物质主要是Fe2O3和Al2O3，还有少量的sio2。盐垢样的形态 是红白混合物，呈疏松状，采用运行中带负荷清洗是可行的。 二、清洗参数的选择 带负荷清洗实质上即使已结垢的通流部分的各级处在湿蒸汽下工作。确定适当的清洗蒸汽参数，是保障机组安全和取得预期效果的关键。如蒸汽湿度大，对叶片冲击力强，会使叶片遭受水蚀，轴向推力大，影响机组安全运行；反之则起不到清洗作用。 据有关资料介绍，所选用的蒸汽流量应控制在额定蒸汽流量的20%-25%以内；蒸汽温度和压力，以进入结垢段的蒸汽有2%的湿度和末级叶片的湿度达15%-18%为准。（清洗蒸汽压力温度的选择及清洗负荷的确定从略） 三、清洗控制 汽轮机带负荷清洗前，先将负荷减少到额定出力的20%(左右（即1200kw 左右），稳定运行15分钟，然后转为排大气运行。缓慢降低进汽参数，降压采用关闭电动主汽门，用冲洗门节流来实现；在逐渐关小冲洗门的同时，调整同步器使调速汽门全开，此时蒸汽参数维持在预定值，机组负荷降至400kw左右运行。此降压方式的优点是在水与蒸汽之间造成很大的压力差，保证减温水充分蒸发；其次是压力降低，使调节汽室及管道法兰联接处工作条件改善。降温与降压同时进行。降温速度和程度用调整减温水门开度控制，降温速度必须控制在0.7℃/min以内。 接近清洗参数时，每隔五分钟化验一次疏水；清洗过程中应连续进行疏水化验，当疏水含盐量降至与蒸汽含盐量接近时，清洗工作结束。 清洗完毕后，30分钟内机组负荷维持不变，并做好轴承温度、振动、热胀等项目的监视工作。然后以先升温后升压的方法恢复机组的运行。升温速度要控制在1.5℃/min 内，待进汽温度、压力达到或接近 额定值时并入热网运行，整个清洗工作结束。 四、应注意的问题 汽轮机从正常运行状态转为带负荷湿蒸汽清洗，运行工况发生变化，如操作稍有不当，将危及机组安全。因此，清洗过程中应特别注意以下两点。 1.控制好蒸汽的降温速度。用湿蒸汽清洗汽轮机结垢，是机组从热态逐渐向温态冷却的过程，其金属热应力发生变化。降温速度过快或突降，将引起汽轮机动静摩擦、汽缸变形、管道法兰泄漏；严重时会引 起水冲击，这是不允许的。所以，一定要精心操作控制好降温速度，既要避免汽温汽压突降，又要防止在汽温已降低时汽压突升和在一段时间内下降速度过快而后保持一段平稳不降的阶梯式现象。在降温过程中，如发现汽缸或管道法兰漏汽，机组振动增大，应适当减少减温水，使汽温提高15-20℃，并停留一段时间，待上述现象消失后再缓慢降温；如发现推力瓦温度明显上升，应立即停止降温，并适当降低负荷，待一切正常后再进行清洗。 2.清洗过程中，除应监视和记录机组负荷、蒸汽流量、蒸汽参数、监视段压力、推力瓦温度、油温、疏水含盐量外，还应加强对轴封抽汽、汽动油泵的汽源等辅助设备进行巡回检查。在清洗中，如发现发电机甩负荷，应立即关闭减温水门，保持蒸汽温度，维持空负荷运行。 五、效果 此清垢方法快捷有效，只需几个小时便可完成，并能提高检修质量，保证汽轮机效率达到设计值。进行一次带负荷清洗的效果，相当于停机检修，可带来20万元的经济效益。 作者单位：中州铝厂机动处压力容器科 通信地址：河南焦作 邮编：454134 电话：(0391)3501705