焊装车间岗位应知应会.docVIP

一： 焊钳分为( C )型,( X )型. 焊接压力一般为(4 –6 )bar. 焊点直径应为( 4 –6 )MM. 点焊质量检验标准目视检查中定:根据文件检查(焊接位置),(焊接数量)是否正确,焊点是否(完整),点(间距)是否符合产品要求.焊点不允许有(飞溅),(裂纹),(缩孔)和(压痕过深)等缺陷.检查频率为(100%) 白车身凸焊质量检验标准中规定:零件凸焊部位背面必须有明显的(熔核形态)和(退火颜色)且无(烧穿)和(喷溅) 焊接缺陷种类有(功能缺陷),(外观缺陷),(强度缺陷). 焊接过程分(预压),(焊接),(维持),(休止)4个循环. 焊钳用(循环水)做为冷却方式. 结构检验频次为2次,为(首检),(中间抽检). 侧围表面主要的冲压缺陷有(拉毛),(毛边),(压痕),(小包群),(波浪)，（暗裂）等. 11、TPM的目标：（零停台）、（零缺陷）、（零事故）。 12、在焊装车间中不同管路分别有各自的颜色，蓝色代表（6bar气管）、黑色代表（12bar气管）、绿色代表（进水水管）、红色代表（回水水管）。 13、点焊飞溅飞出的瞬间是（液体）。 14、TPM的五大支柱是（消除难点问题）、（计划维修）、（自主维修）、（人员培训）、（设备的早期管理）。 15、员工对设备维护要做到“三好”：管好、用好、维护保养好，“四会”是指会使用、会保养、会检查、会排除故障。 16、点焊是(电阻焊)，CO2焊是(电弧)焊 17、点焊工每天工作前应检查焊钳是否(对正),水气压是否(正常),夹辅具是否(松动),安全装置是否(完整). 二： 1、焊装白车身有哪几大总成？ 白车身由前结构(前底板、前纵梁、前轮罩、前挡板)后结构(后底板、后轮罩、)后围、侧围、顶盖、车门、发动机盖、后行李箱盖几大部分组成。 2、 8)毛刺、 6、对焊接工件的要求是什么？ 被焊总成不得有氧化皮、锈蚀、油漆、涂塑层及其它污物，不允许有浓缩的油脂，如拉延油等，但允许有一层薄而稀的防锈油。 7、如何检查焊点质量的好坏？ A、目视检查：焊点不允许有飞溅、裂纹、缩孔、和压痕过深等外观缺陷。 B、非破坏性楔形试验：用Y形扁铲对准两层板之间的焊点连接处，用手锤击打焊点能经受住检查负荷的为合格焊点，焊点开裂(基本金属无损坏)的不合格。 C、破坏性楔形试验：用“Y”形扁铲对准两层板之间的焊点连接处，用手锤击打，焊点从基本金属上撕开，焊核直径符合要求的为合格。 8、焊装车间是如何控制质量的？ A、上、下道工序之间采取内部用户原则，即上道工序的不合格品不收，本工序不合格品不干，不合格品不下流。 B、质量检查采取自检、互检、专检的方式。 9、焊接对焊钳的要求？ 焊钳上、下电极在一条直线上，电极垂直于工件表面，电极焊接面直径5-6MM 10.点焊的工艺参数有哪些？ 1)焊接电流(A) 2)电极压力(P) 3)焊接时间(秒,周波) 4)电极直径(mm). 低碳钢点焊工艺参数选择参考 板 厚 (mm) 电极直径 (mm ) 电 极 压 力 ( kg) 焊 接 时 间 (秒) 焊 接 电 流 (安培) 功 率 (千 伏 安) 0.5 4 70~120 0.1~0.2 4000~5000 10~20 1.0 5 100~200 0.2~0.4 6000~8000 20~50 1.5 6 150~350 0.25~0.5 8000~12000 40~60 2.0 8 250~500 0.35~0.6 9000~14000 50~75 11、焊点非破坏性楔形检验方法,评价方法及检验频次? 答：”Y”形扁平凿子对准两层板之间的焊连接处,以手锤打(打击力以不损坏零件为限)焊点能经受住检验负载为合格,否则为不合格. 检验频次为:1/100 (首件/中间抽检/尾件). 12.焊点破坏性检验的方法及检验频次要求是什么? 答：”Y”形扁平凿子对准两层板之间的焊连接处,以手锤击打,在焊接件之间推进,直到零件破坏为止.焊点从基体金属上撕开,焊点不能撕开基体金属或撕开金属,但焊接直径不够为不合格.车身骨架总成0.1/1000,其它各部分总成0.2/1000. 13.简单叙述不合格品的处理过程. 答： 14.员工遇到质量问题时如何处理? 答： 15.什么是质量环? 答： 16.红蓝卡的使用方法? 答： 19、影响分流的因素有哪些？ 点距、次序、表面状态、二次回路与非焊区接触、装配太紧。 20、什麽是软规范？什麽是硬规范？ 软规范：时间长，电流小； 硬规范：时间短，电流大。 焊接镀锌板时一次焊接的作用是：（烧掉镀锌层）。 22、点焊的定义？ 答：焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法. 23