港口城市的发展规律及发展对策_下_省略_区域性国际贸易大港建设的若干对策_丁焰辉.pdfVIP

沿 海 发 展 港口城市的发展规律与发展对策（下） ——兼论以大力发展港口贸易为突破口 　　推进钦州市区域性国际贸易大港建设的若干对策 文\ 广西经济杂志社社长 丁焰辉 关于钦州港口城市科学发展、加快发展、跨越发展的重 兴则城兴。钦州要实现科学发展、加快发展、跨越发展，港 点、突破口及其对策，我在这里主要谈两个方面的问题，一 口贸易业的跨越式发展是其战略的必然选择。 是发展定位的问题；一是临海重化工工业发展规划问题。 2.把钦州建设成为区域性国际贸易大港是抓住中国—东 盟自由贸易区建成机遇发挥区位优势的重要举措。 第一个问题：关于以大力发展港口贸易为突破口 全球金融危机后，我国与东盟国家进出口商品总值为同 推进钦州区域性国际贸易大港建设的问题 比有所下降，但好于全国进出口下降的平均水平。同期，广 西与东盟国家进出口商品总值却出现了同比增长，实现了逆 港口贸易是港口城市经济发展的增长极，是港口城市资 势上涨。另据统计，2005年中国—东盟自由贸易区早期收获 源优化配置的核心，国内外经济发达的沿海城市无一不是以 计划实施以来，截至2008年我国与东盟国家进出口商品总 区域性或国际性国际贸易大港作为发展龙头的。以大力发展 港口贸易为突破口，把钦州市建设成为广西北部湾经济区的 于与其他国家和地区进出口商品总值的增长率。 区域性国际贸易大港，对钦州港口城市实现科学发展、加快 2010年中国—东盟自由贸易区全面建成后，自贸区商贸 发展、跨越发展具有十分重要的战略意义和现实意义。 优惠政策对双边贸易的拉动作用更加显著，以广西北部湾经 （一）钦州以大力发展港口贸易为突破口，建设区域性 济区为节点的中国与东盟国家双边货物贸易和服务贸易在自 国际贸易大港的重要性和紧迫性。 贸区全面建成后的较长时期内保持了持续高速增长态势。 1.把钦州建设成为区域性国际贸易大港是港口城市经济 由此可见，以发展港口贸易为突破口，集中力量加快大 发展规律的客观要求。 型进出口贸易公司在钦州集聚，建设北部湾中国与东盟国际 在港口城市经济中，港口贸易业居于产业链、价值链的 贸易的新兴中心和国际贸易大港，既是抢抓中国—东盟自由 高端，是港口城市经济产业链、价值链和资源优化配置的核 贸易区全面建成机遇的必然选择；也是钦州市充分利用区位 心产业。 优势，化国内市场边陲为国际市场枢纽，推动钦州率先崛起 国内外发展经验表明，港口贸易业是港口城市经济开放 的重要举措。 发展的增长极，它既是以其为核心的港口物流、仓储、金融 3.把钦州建设成为区域性国际贸易大港是钦州市顺应 保险等服务业繁荣发展的所在，也是其临港临海加工制造业 时代发展规律作为北部湾经济区中心城市高端定位的必然要 繁荣发展的所在；同时还是带动港口城市建设和更大腹地的 求。 经济繁荣发展的所在。如美国以纽约为中心的东海岸经济圈， 从北部湾经济区来看，沿海几个城市中防城港2009年 以洛杉矶为中心的西海岸经济圈，日本太平洋沿岸经济带的 形成，都是依托高度发达的港口贸易带动港口经济发展形成 的。我国沿海的珠三角、长三角、环渤海地区相继崛起，成 为带动我国经济腾飞的重要增长极。这充分说明了港口贸易 量已经超过亿吨，成为北部湾地区最大的物流港。在泛北部 业不仅是港口城市经济繁荣发展的核心产业，而且也是带动 湾沿海城市以降低运费为手段争夺物流资源开展同质化竞争 区域经济开放、繁荣发展的重要战略产业。贸兴则港兴，港