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目 录
第一章 方案编制依据 1
1.1.编制内容及范围 1
1.2.编制依据 1
1.3 编制原则 2
第二章 工程概况及特点 3
2.1.工程概况 3
2.1.1站址环境 3
2.1.2车站概况 3
2.2工程水文地质 3
2.3水文地质条件 5
2.4管线情况 6
2.5基坑周边交通疏解情况 7
第三章 深基坑支护形式 8
3.1结构支护形式 8
3.2支护结构参数 8
3.3围护结构形式 8
第4章 施工准备 10
4.1组织机构 10
4.2施工机械及人员安排 10
4.3主要工程数量及主要材料 12
第5章 总体施工部署 14
5.1总体目标 14
5.1.1质量目标 14
5.1.2安全生产及文明施工目标 14
5.1.3环境保护目标 14
5.2施工总体安排 14
5.3施工进度计划 15
5.3.1施工进度计划说明 15
5.3.2桐柏路站关键工期安排 17
5.4管线情况 17
第6章 施工方案 18
6.1深基坑开挖施工顺序 18
6.2基坑降、排水 18
6.3钻孔桩及冠梁施工工艺 19
6.3.1钻孔桩概况 19
6.3.2钻孔桩施工工艺框架图 19
6.3.3冠梁施工工艺框架图 21
6.4钻孔灌注桩施工 21
6.4.1施工准备 21
6.4.2测量定位 22
6.4.3埋设护筒 22
6.4.4湿法（泥浆护壁法）钻孔施工 22
6.4.5钢筋笼制作与吊装 23
6.4.6砼浇注 24
6.4.7桩头凿除处理 25
6.4.8桩芯砼检测 25
6.4.9钻孔钻施工注意事项 25
6.5土方开挖 26
6.5.1基坑工程施工要点及原则 26
6.5.2深基坑土方开挖示意图 27
6.5.3基坑土方开挖顺序 28
6.5.4每段基坑开挖程序 28
6.5.5基坑开挖施工注意事项 29
6.5.6基坑回填 30
第7章 施工监控测量 31
7.1监测目的 31
7.2监测管理机构与控制流程 31
7.2.1监测管理机构组成 31
7.3基坑安全性等级及监测项目 31
7.3.1围护桩顶水平位移 32
7.3.2 支护桩体测斜 32
7.3.3支撑轴力 32
7.3.4基坑底面隆起 32
7.4主要监测项目实施方法 33
7.4.1支护桩顶水平位移监测 33
7.4.2 支护桩体测斜 33
7.4.3 内支撑钢管轴力 35
7.4.4 基坑隆起量监测 35
第8章 施工保证措施 36
8.1质量保证措施 36
8.2施工安全保证措施 36
8.3职业健康保证措施 37
8.4节能减排保证措施 38
8.5工期保证措施 38
8.6雨季防汛、防洪措施 39
8.6.1事前预防 39
8.6.2事中控制 39
8.6.3物资准备 40
总 结 41
车站基坑组织设计
第一章 方案编制依据
1.1.编制内容及范围
本施工组织设计内容包括护坡方案施工、项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织措施。
1.2.编制依据
1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
6、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）
7、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002，J220-2002）
9、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
10、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94－2008）
《港口工程地下连续墙结构设计与施工规程》JTJ 303-2003)
12、《河南省建设工程工程量清单综合单价》2008
《》”原则，确保安全生产和文明施工；认真做好生态环境和历史文物保护，严防建筑噪音、振动、粉尘和垃圾污染。
第二章 工程概况及特点
2.1.工程概况
2.1.1站址环境
车站位于河南省郑州市建设路与桐柏路交叉路口，沿建设路呈东西向、靠路北布设，与地铁远期规划5号线换乘。站址四周均为既有建筑物，东北角为国棉三厂家属院(3~6层砖房)，西北角为绿城数码广场（12层框架），西南角为市二十四中学，工商银行（6层框架），东南角为大商集团（1层框架）。
2.1.2车站概况
车站主体结构为地下两层三跨矩形框架结构。车站东西两侧分别连接秦桐、桐碧盾构区间，并设置盾构吊出井。车站总长271m，标准段宽度为21.5m，呈东西走向；有效站台中心里程处顶板覆土厚度约为3.25m，底板埋深约16.795m，基坑深度约16.945m。
2.2工程水文地
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