海上失联记漫谈兼论船员英文素质-中华海员总工会.PDF

　 專刊暨經驗交流 海上失聯記漫談─兼論船員英文素質 文／呂　志　明 一、引言 業革命，身歷其境方能感受到世界變 海上失聯記不是悽慘的魯冰遜 化之快速。不幸從事夕陽產業的人， 漂流記，更不是恐怖的船舶失蹤記。 只能珍惜現在，Today is a present 而是船上的兩種衛星通訊系統同時失 from God. 。 靈，無法與船東、代理行及租方等岸 上單位聯繫而已。這種意外會讓船 二、本論 長急如熱鍋上的螞蟻。每日苦思對 (一)海上失聯 策，船東當然也是焦慮的很，想尋找 目前船上的通信系統除了世 失聯孤兒。在我30年的船長生涯中 界海上遇險及安全系統 G M D S S 碰到過 次類似事件。 餘年前，自 3 10 （ Global Maritime Distress and 從世界海上遇險及安全系統GMDSS Safety System ）的制式標準配置 （ Global Maritime Distress and INMARSAT-C以外，船東都額外加 Safety System ）誕生後，傳統的通 裝INMARSAT-B, INMARSAT-M, 信方式中高頻（ 、 ）系統已經 MF HF INMARSAT-F之一種或另外一種 裁撤，報務主任（俗稱大榔頭）也都 V-SAT新系統。這種通信可以打衛 改行當起船副了，再過10年大概都退 星電話、傳真、網電(E-MAIL)並可 休光了。岸上的相對從業人員都也轉 夾帶附件(ATTACHMENT.) 。但對港 業了。這次事件發生後，我首先想到 口官方單位如海關、移民局、檢疫、 利用早期常打的SSB中高頻電話，呼 安全檢查（ISPS ）而言，目前全世 叫台北海岸台向公司報告情況，沒想 界都要求先發送附件以供官方審查。 到無線電書上已無資料可查。此代表 附件可以是任何檔案，如WORD, 過去熱門的，打台灣 分鐘 元的 3 180 EXCEL, PIC, PDF….等