逆作土方运输效率对运营高铁和基坑变形的影响-oalib.pdfVIP

第 34卷 增刊 岩 土 工 程 学 报 Vol.34 Supp. 2012 年 .11 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Nov. 2012 逆作土方运输效率对运营高铁和基坑变形的影响 1 2 2 1 1 李明广 ，徐安军 ，董 锋 ，陈锦剑 ，王建华 (1. 上海交通大学土木工程系，上海 200240；2. 上海市基础工程有限公司，上海 200002) 摘 要：上海西站 15 号线地铁车站基坑下穿沪宁城际铁路，采用全覆盖的逆作法施工，铁路路基和基坑围护结构的变 形控制要求高。该工程施工作业环境复杂，逆作条件下的土方运输距离长、出土困难，施工效率较低。软土地区基坑 施工的环境变形具有显著的时间效应，提高开挖施工效率可以减小由土体蠕变引起的基坑变形，并降低施工风险。结 合上海西站 15 号线地铁车站基坑工程，采用基于软土蠕变模型数值分析方法，研究了土方开挖运输效率对运营高铁和 基坑围护结构变形的影响。结果表明：采用高效运输设备提高施工效率 30%后，基坑围护结构最大水平变形可以减小 15%，顶板最大沉降减小 20% 。 关键词：逆作法；运营铁路；蠕变；变形；相互影响 中图分类号：TU473 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(20 12)S0 –0134 –05 作者简介：李明广(1987 – ) ，男，重庆人，博士生，主要从事岩土工程、地下工程等领域数值试验工作。E-mail: lm163.com 。 Influences of efficient transport technology of earthwork on operating railways and deformation of excavations using top-down method 1 2 2 1 1 LI Ming-guang , XU An-jun , DONG Feng , CHEN Jin-j ian , WANG Jian-hua (1. Department of Civil Engineering, Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200240, China; 2. Shanghai Foundation Engineering Co., Ltd., Shanghai 200002, China) Abstract : The deep excavation of Metro Line No. 15 of West Shanghai Railway Station traverses Shanghai-Nanjing Railway. By using top-down method, deformation control of railway subgrade and diaphragm walls are highly demanded. Construction environment of this excavation is complex. Besides difficult excavation and transport of soil, its efficiency is low. During excavation, cr