武汉地铁二号线一期供电系统简介.ppt

武汉地铁二号线一期 3 供电设备 瑞泰潘得 宝鸡器材 瑞泰潘得 接触轨 徐州和玮信 徐州和玮信 徐州和玮信 迷流监测 许继 奥特迅 奥特迅 交直流屏 厦门ABB 扬中金华厦 镇江大全长江电器 0.4kV低压开关柜 国电南自 和利时 和利时 变电所综合自动化系统 镇江大全赛雪龙 镇江大全赛雪龙 镇江大全赛雪龙 直流断路器 许继ABB 35kV GIS 施耐德10kV环网柜 上海通用 中压开关 华力特 华力特 国电南瑞 主变电所综合自动化系统 西门子 江苏华鹏 新疆特变 110kV主变压器 现代重工 西门子 厦门ABB 110kV GIS 二号线一期 一号线二期 一号线一期 设备 ◆二号线一期供电设备使用概况 3 供电设备 ◆35kV SF6 GIS SF6 GIS：SF6封闭组合电器。将SF6断路器及其他高压电器元件，按照所需要的电气主接线安装在充有一定压力的SF6气体的金属壳体内，所组成的一套设备。 GIS:气体绝缘全封闭组合电器 ，英文为：Gas-Insulated Switchgear。 SF6：目前高压电器中使用的最优良的灭弧和绝缘介质。它无色、无味、无毒，不会燃烧，化学性能稳定，常温下与其它材料不会产生化学反应。 3 供电设备 ◆35kV SF6 GIS ●GIS属于防爆设备，适合在城市安装 特点 ●导电体与金属接地壳体之间的绝缘距离大大缩小 ●GIS的占地面积仅常规设备的百分之几到百分之二十 ●运行不受自然条件的影响 ●现场安装调试工作量小 ●几乎无需检修，维护工作量和年运行费用大为减少 ●一次性投资大，但土地和年运行费用低 3 供电设备 ◆35kV SF6 GIS 注意事项 在安装有SF6电器设备的场所内应该装置有合适的自然通风或强制通风装置。这些通风装置应能保证在最坏的条件下，例如有大量的SF6气体及其分解物向外排出时，足以使有毒的分解物稀释到可以容许的程度。 3 供电设备 ◆35kV SF6 GIS 注意事项 在安装场所的入口处，工作人员应能方便地启动通风装置。另外，也可利用SF6的检测装置对部分通风装置实行自动启动。为安全起见，检修现场还应配备有氧气呼吸装置的急救设备。 3 供电设备 ◆接触轨 武汉地铁二号线一期工程采用下部授流方式、钢铝复合接触轨。电压DC750V，允许电压波动范围DC500~DC900V。 3 供电设备 ◆接触轨 接触轨系统构成 铝型材 不锈钢带 接触轨制作由以前的挤压式改为焊接式。 接触轨铝导体截面积4700mm2 ,较前期使用的接触轨截面增大。 接触轨在温升为45K时连续载流量为4000A.DC，较之前3000A的载流量有所增加。 不锈钢带厚度为5mm，较之前的6mm有所减少，但在受流器通过100万次后的磨耗量依旧保持不会超过0.06mm。 3 供电设备 ◆接触轨 牵引网系统构成 绝缘支架系统 防护罩及支撑卡 绝缘支架材质为玻璃纤维增强树脂。 防护罩的材质为玻璃钢，采用拉挤工艺制造。 防护罩支撑卡采用改性PE ，采用吹塑工艺 。 膨胀接头采用铜带式制式，较之前使用的柱式和铜板式，导电性更好，磨损更低。 3 供电设备 ◆接触轨 电分段功能： 电分段将整个供电系统分成多个供电分区，在系统运行中起着重要的作用： ●在事故状态下防止停电范围的扩大； ●有利于保护的设置，甚至在某些线路通过将电分段的设置与运行交路设置结合，来保证无故障区段车辆正常运行。 3 供电设备 ◆接触轨 电分段设置的位置： ●有牵引变电所的车站； ●车辆段或停车场与正线的接口处； ●车辆段或停车场内的不同供电分区之间； ●渡线、折返线、联络线和区间存车线； ●车辆段或停车场内的停车列检库入口处。 3 供电设备 ◆接触轨 电分段的分段方式： 3 供电设备 ◆接触轨 1.弯头、接触器、电缆量增加； 2.接触器故障，车辆无法启动； 3.车辆通过电分段时左右供电臂沟通。 车辆通过电分段时左右供电臂沟通。 缺点 1.取流时不会发生断电，不拉弧； 2.有利于再生制动； 3.车载电气设备寿命不受影响; 4.短轨带电灵活性高。 1.弯头及电动隔离柜数量少，设置简单； 2.断轨距离小，受流质量高，不拉弧； 3.有利于再生制动； 4.车载电气寿命不受影响。 优点 短轨式 分段式（2m） 　 电分段方案对比 3 供电设备 ◆接触轨 电分段设置对比： 二号线电分段形式 （分段式） 一号线电分段形式（短轨式） 3 供电设备 ◆接触轨 武汉二、四号线正线有牵引变电所车站采用2m分段式电分段。 武汉地铁二号线采用屏蔽门系统，不存在乘客落入站台下的事故发生。 国内新车辆均采用前后贯通形式。