一种用于区域公路交通网络综合评价的方法研究.PDFVIP

第35 卷第5 期 数学的实践与认识 V o l35　N o 5　 2005 年5 月 M A TH EM A T ICS IN PRA CT ICE AND TH EO R Y M ay, 　2005　 一种用于区域公路交通网络综合评价的方法研究 马占新 ( 内蒙古大学经济管理学院, 内蒙古 呼和浩特　010021) 摘要: 　交通运输是国民经济中最重要的基础产业之一, 它是支持工业化和市场经济发展的基本条件. 利用 数据包络分析的有关理论, 给出了用于公路交通网络整体水平评价、公路网建设方案有效性评价以及有效路 网预测的方法, 同时, 还探讨了模型的含义和有关性质. 关键词: 　数据包络分析; 多目标决策; 综合评价 0　引　　言 　　交通运输是国民经济中最重要的基础产业之一, 它是支持工业化和市场经济发展的基 本条件. 在新形势下, 我国公路交通基础设施建设既存在良好的机遇, 同时也面临着前所未 有的挑战. 首先, 公路运输业以其方便、快捷、门到门的独特优势成为了当前交通运输业中的 一种主要方式, 特别是在中国加入“世贸”组织以后, 由于公路运输是连接社会再生产过程中 生产、流通、分配、消费诸环节的重要纽带, 所以, 它在综合运输中的骨干作用也将十分明显, 另一方面, 随着中国汽车市场的不断扩大、汽车数量将出现快速增长的趋势, 道路交通也将 面临着巨大的压力. 因此, 完善现有区域公路交通网络的分析与评价方法、推进公路网建设 [ 1 ] 的有效性具有重要意义. 本文应用数据包络分析方法 的基本思想, 从以下几个问题出发进 行了探讨: ① 从以往公路交通网络综合评价方法看, 模糊综合评判方法可以给出公路交通 网络综合水平的优先次序, 但该方法却无法指出综合水平较差的原因. ② 所有评价指标在 评语论域中达到最优显然是最理想的结果, 但这种结果一般不可能达到, 那么, 从目前的技 术水平看公路交通网络能达到的理想状态应该是什么, 为了提高路网服务水平和质量, 应该 改变公路交通网的哪些特征, 改变多少才可行. ③ 评价公路建设方案的参数与非参数方法 各有优点, 但也各有不足, 例如加权和的结果易于比较, 但权重却难以确定, 数据包络分析[ 2 ] 存在着不必事先确定权重、客观性较强等优点, 但当评价指标较多时, 该方法常常会有多个 单元有效. 从研究中发现, 同类指标的权重确定相对容易, 而异类指标的权重确定可能较难, 如果采用参数与非参数方法相结合的方式进行研究, 不仅可以提供更多的决策信息, 而且还 能增强结果的客观性. 1　用于交通网络整体水平综合评价的方法 现代公路交通的发展要求一个交通网络能够促进经济发展、满足道路交通需求、保证交 2 通畅通. 为了尽可能突出公路网系统的这些特点, 文[3 ] 以工程效率的概念为基础, 应用 C R 收稿日期: ( ) ( ) 基金项目: 内蒙古自治区自然科学基金 200308020101 , 内蒙古自治区高等学校科学研究基金 N J 03112 和内蒙古 ( ) 大学校长特批项目 202078 24 数　学　的　实　践　与　认　识 35 卷 模型给出了公路网综合评价的模型和应用实例. 为了进一步探讨D EA