铁路客运枢纽地区路网结构比较研究要领.pdfVIP

城市交通第8 卷第4 期2010 年7 月 ■文章编号：1672-5328 （2010 ）04-0023-10 Urban Transport of China, Vol.8, No.4, July 2010 杜恒：铁路客运枢纽地区路网结构比较研究 铁路客运枢纽地区路网结构比较研究铁路客运枢纽地区路网结构比较研究 A Comparison of Road Network Layout Surrounding Rail Transit Terminals 杜 恒 （中国城市规划设计研究院，北京 100037） DU Heng (China Academy of Urban Planning Design, Beijing 100037, China) 摘要：路网结构是铁路客运枢纽 0 引言 地区规划设计中的重要因素。利 用Google Earth 软件获取国内外 随着我国铁路建设进入高速发展时期，铁路客运枢纽地区作为城 69 个铁路客运枢纽地区的卫星图 市更新和发展的重要地区也越来越受到重视。本文研究的铁路客运枢 片，对其路网结构特征进行统计和 分析。通过对比发现，国内外铁路 纽是指以规模较大的铁路客运站为核心，以为进出城市的铁路客流提 客运枢纽地区路网结构的主要差 供接驳换乘服务为主要目的，兼顾市内交通换乘，具备多种交通方式 异体现在路网密度、支路比例等方 [1 －2] 衔接，包含商业开发等功能的设施和场地的统称 。铁路客运枢纽不 面。结合这些差异以及实地调查 仅是城市对外交通最主要的节点之一，也是城市重要的公共交通节 经验，指出我国铁路客运枢纽地区 点，还是周边地区各种土地利用活动的中心。铁路客运枢纽及其周边 路网结构存在的问题：整体路网密 影响范围内的城市土地共同构成了铁路客运枢纽地区。 度不高，路网级配不合理；新改建 车站设计时过于重视进出站匝道 在铁路客运枢纽地区的交通组织中，地区内路网结构无疑是一个 的作用而忽视支路；铁路客运站集 散交通汇入城市交通的关键节点 stations in roadway density and the how to design road network around 设计不精细；疏散模式较为传统， proportion of feeder roads. Based rail transit terminals in China: in- 周边轨道交通不发达。最后，对国 on the analysis and field investiga- creasing roadway density, promot- 内铁路客运枢纽地区路网设计提 tion, the paper points out the main ing feeder/connector roads, and de- 出了提高路网密度、增加支路比 problems in road network surround- tailing roadway elements for pro- 例、精心设计流线三点建议。 ing rail transit terminals in China: viding better traffic flow. Abstract ：The road network sur- overall low density of roads, lack 关键词：交通规划；铁路客运枢纽； rounding a rai