半自动闭塞故障管理办法6.docVIP

半自动闭塞故障管理办法 为了强化半自动闭塞设备及故障管理，车间根据实际情况、有效落实和控制半自动闭塞设备故障中的，处理故障程序不对，判断失误，测试数据不准、不会测，延长了故障处理时间等现象。车间特制定管理办法： 一、 加强监控、主动介入 1、各工长、值班人员、信号工，要进一步强化设备管理单位的责任意识，不论任何单位、任何人，动用和损坏电务行车设备，我们都有不可推卸的监控责任，这一点必须得到明确。 2、一旦发现外单位在信号设备相关地点、电缆径路、设备周围、运转室、机械室等作业，都要主动介入，了解其所在单位、作业项目、作业过程、作业时间，是否有损坏和影响信号设备的可能，进行必要的提示，并逐级报告，主动配合，全程监督，做好万无一失的监控工作，超前控制影响行车的事故发生。 3、包保干部、工长分别主动找相关站长、副站长，铁通工长、驻站人员进行沟通，讲清现在的安全形势，动闭塞线的作业，一定和信号工区人员取得联系，我们一定全力做好配合工作。做到晓之以理，动之以情，确保协调配合到位。 二、 畅通信息、迅速反映 1、信号值班人员接到设备故障信息后，要立即在第一时间报告电务段调度，然后到运转室观察故障现象，向车站值班员了解情况后，马上向工长、值班干部报告。确认有故障时，按规定立即登记停用设备，然后积极查找。110手机必须保证24小时开机，畅通信息渠道。 2、当半自动闭塞机发生故障时，值班信号工，必须要求车站立即通知铁通人员到场，并记住到场人员姓名、职务和到场时间。然后还要通知相邻站电务人员到位进行共同试验、测试、确认、处理，有关人员必须马上到位配合处理。（铁通调度电话035-63046），同时必须对铁通的处理、测试、汇报情况搞清楚及时报车间。 3、各工长和车间干部接到故障通知后，立即指挥处理，并以最快速度赶往故障现场，在未到达现场之前，要对现场信号工处理故障的作业过程进行安全预想，防止故障处理升级。 4、及时把情况向段调度进行报告，让段调度随时掌握现场情况，并按段指挥要求执行。干部和工长到现场后，要把故障详细概况、处理过程、现象和测试数据、当时情况，认真记录，查看把握登消记情况，把故障真实原因 、执表人、跟表人、时间，干部认定人、时间，器材问题，把出所日期、检修人、验收人，生产厂家，采取措施等，上报段调度。消记用语、故障原因报告段调度后再进行填写。 三、 把握时机、全面测试 当半自动闭塞机发生故障时 1、在铁通人员未到现场前。 ⑴、要测试两站发送电压，接收电压、在指零表头上和使用万用表同时确认并做好记录 ⑵、分别带载和不带载测试外线环阻，表档用×1或×10档，并对测试数据记录。测量地点有通信分线盒站，在分线盒上测试，无分线盒站在控制台另层端子上测试。 ⑶、测量发送、接收电压、环阻后与原始测试记录进行比较分析。指零表头电压显示情况，要让车站值班员协助一起确认，给予证明。 2、铁通人员到后，两端站要和铁通人员按电务处电报要求分别进行共同测试： （1） 两站发送电压，接收电压； （2） 本站断开，监站带负载环阻； （3） 本站断开，监站短路，纯外线环阻。 （4）两站同时断开，分别测试外线环阻。双方测试后做好记录，测试具体时间，必须写清并签认。环阻测试时使用MF-14型万用表电阻×1或×10档。测试后和原始记录比较分析。 3、设备恢复正常后，再次和铁通人员对两站发送、接收电压及环阻进行测试，做好记录并签认。 另外，管内各站对半自动，发送电压、接收电压，空载时、带载时电压进行测试，对环阻按电务段规定表格项目进行测试，保存数据，以表格形式张贴在闭塞外线处。以便故障时比较分析，此项工作结合天窗完成。 当其他设备发生故障时： 1、在观察故障现象，了解情况后，看继电器状态，对分线盘电压进行测试，在故障时间有效内，分清室内和室外，测试的电压等数据一定要记录好，以便为故障分析提供依据。 2、微机联锁站，要保存故障时的数据，调出当时设备运用状态，根据计算机提示进行分析处理。 3、在处理时一定加强联系，防止扩大故障范围，不得违章、盲目处理，导致人为故障处理升级。 1