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華商研究講義 2008/03/24許紫芬編輯 主題：摩根銀行家─揭秘華爾街之子 一個世紀前，約翰?皮爾龐特?摩根像巨人一樣支配著整個金融世界。作為創建通用電氣公司、美國鋼鐵公司以及地域廣泛的鐵路帝國的幕後策劃人物，在幾十年裏，他都是美國民間的核心銀行家。 1913年他去世幾個月後，聯邦儲備銀行替代了他所創建的私人金融系統。他是湯瑪斯?愛迪生和安德魯?卡內基的早期支持者，是希歐多爾?羅斯福的密友（兼對手），也是英國國王愛德華七世和德國皇帝凱澤?威廉的心腹朋友。 摩根在許多方面塑造著他那個世界，也塑造著我們這個世界，然而在他去世以後，他還一直籠罩著神秘的面紗，有人稱讚他是工業化進程中的英雄，也有人詆毀他是貪婪的強盜大亨。 書名：《華爾街之子—摩根 》作者：瓊·施特勞斯 翻譯：王同寬等的這本傳記讓人們重新審視美國經濟崛起中銀行家所扮演的角色。 當時摩根從歐洲籌集資本，對破產的鐵路進行重組。在經濟危機穩定市場，並創建了多家大公司和金融機構，今天我們都認為是理所應當，不足為怪了。 本書中那些驚奇的故事、生動的細節描述，讓我們又回到了過去：摩根在哈特神速德和波士頓的童年生活，在瑞士和德國求學的經歷，在紐約開始的職業生涯，還有摩根與他人的關係，其中有他那位令人尊敬而又嚴格的父親，他深愛的第一任妻子和難以相處的第二任妻子。他的孩子，合夥人，商業夥伴，異性伴侶以及很多朋友，摩根同時又是藝術品收藏家，他為美國儲備了珍貴的歷史財富，有繪畫，也有文學作品。同時代的一位專家他稱是“我們當今最偉大的收藏家”，他把大量的精力和超過一半的財力都花在了藝術品收藏上。 瓊、施特勞斯這部非凡的傳記著作不僅生動而新穎地再現了摩根的立體生活景象，同時也再現了美國鍍金時代的文化和政治鬥爭以及社會衝突。 這是一部很久以來就應屬於摩根的傳記著作：它權威、詳實地 描述了摩根其人，如果沒有他那充滿支配力量的意志，美國的金融和文化將與今天的情況截然不同。這部著作文筆優美，並根據最新獲得的檔案資料歷經十年才撰寫完成，本書作者瓊?施特勞斯是一位獲獎傳記作家，她生動地再現了摩根的生活以及摩根的時代，透過令人敬畏的外表，揭示出了摩根完整的人性。 （一）爭奪北太平洋鐵路公司 1901年５月４日，摩根在艾克斯收到的電報向他披露了一個驚人的消息：一個由銀行家和鐵路運營商組成的聯盟, 正密謀在公開市場上購買北太平洋鐵路５０％以上的股票。策劃並領導這場“金融巨頭”突襲戰的是愛德華?Ｈ?哈里曼。哈里曼與摩根之間長期失和並且衝突不斷，他名下現在控制著聯合太平洋鐵路公司，就像希爾一樣，哈里曼也同樣宣稱自己是“美國的拿破崙”，在鐵路界是聞名的“小巨人”；同樣，他也決心在自己公司的基礎上創建一個連接鐵路線、海上航運線的世界性的交通運輸網路。但是，與希爾不同的是，在商戰中，哈里曼並不遵守摩根所制定的遊戲規則，他更推崇的是遊擊戰。 就在摩根等人全力以赴地籌集大批英國資金投資美國鐵路建設的同時，庫恩—洛布這家德國猶太人公司同樣也在致力於將德、法兩國的巨額資金源源不斷地引進到美國——從事與摩根財團同樣的事業。儘管猶太人希夫和美國佬摩根並非合夥人，但這兩位頂尖銀行家卻自覺地信守彼此間的君子協定，互不侵犯對方的領地。 在以後的短短幾年內，哈里曼居然使曾經破產的聯合太平洋鐵路起死回生，並很快發展成為一條優質高效、利潤豐厚的線路。後來，當他的鐵路線延伸到太平洋沿岸港口時，已經對“北太平洋”和大北方公司構成了直接威脅。到了1910年，哈里曼又實現了對龐大的南太平洋鐵路公司的控制，這條鐵路從洛杉磯一直通到美國南部的新奧爾良。 與此同時，哈里曼還在與另外一個業界“小巨人”希爾進行著激烈的爭奪。這次，兩人爭奪的是芝加哥—伯靈頓—昆西鐵路公司（以下簡稱為“ＣＢ＆Ｑ鐵路”），由於這條全長12657.6公里的線路通往芝加哥，對於打通大西洋沿岸運輸線具有重大意義，所以能否拿下該公司將直接影響到雙方今後在美國鐵路業界的地位。儘管哈里曼做了各種努力，卻在1900年以失敗告終。希爾和摩根聯手，最終於1901年3月下旬共同獲得了ＣＢ＆Ｑ鐵路。在雙方進行激烈爭奪的過程中，該鐵路的波士頓股東們明顯傾向於摩根，他們說：“在哈里曼和希爾（代表摩根和北太平洋公司）之間，我們毫無疑問將選擇代表雄厚實力和安全保障的一方。”事後，哈里曼曾要求摩根和希爾給他一個轉包的機會，卻遭到二人的斷然拒絕—他們不願讓這位好戰的掠奪者“插上一手”來分享他們的勝利果實。 至於哈里曼本人，當然不會覺得自己的要求是“插上一手”，相反，他認為恰恰是摩根他們從自己手中竊走了ＣＢ＆Ｑ鐵路——對手的新鐵路聯合體的實力將遠遠超過自己的聯合太平洋——為此，他立刻制定出一個“拿破崙式”的報復方案：為了攫取ＣＢ