奔驰重卡底盘特色介绍.docVIP

坚固，耐久，非常适合于上装车身 – 车架 车架 Actros的车架具有坚固和耐久的结构（非常适合上装车身）、最轻的重量以及其他两个卓越特性：4x2*和6x2半挂牵引车的创新性集成式尾部（见单独部分进行的详细描述）以及智能化设计的车架前部。所有连接都是螺栓连接；因此，在维修工作中，更换任何部件更加便利，成本也更低。另外，重量最优化的前端防钻撞护栅降低了整备重量。Actros设计的另一个优势是大灯位于前裙板上方，从而避免在前裙板位置遭受飞石的高风险。 更多优势： 具有四种不同的纵梁厚度，以适合不同的车辆最大总重量：7毫米、8毫米、9.5毫米和具有加强件的9.5毫米（用于建筑工地专用车）； 统一的车架锥度和50毫米孔型，以便精确和高效的标准化车身规划或实施； 通过阴极浸渍底漆防腐蚀； 3300-6000毫米的轴距版本。 Actros Lowliner 如果您的盈利能力取决于容量（而不是有效载荷），Actros Lowliner正是您所寻找的目标。Actros Lowliner能够提供3米以上的装载高度：例如，Actros Lowliner包括基于应用领域的动力系统。与直接档变速箱一起，单级减速式HL 6准双曲面齿轮驱动桥确保低油耗。 更多附件选择 – 集成式尾部 集成式尾部提供更多附件选择 大纲是为安装油箱或其他辅助部件创造更大灵活性，这已经产生了非凡成果。在空气悬架式Actros半挂牵引车中，这个概念在驾驶室的左后侧提供了几乎完全自由的区域，用于安装附加部件。这归功于蓄电池和压缩空气容器整合到了后桥和车尾横梁之间的区域。另外，压缩空气干燥器、四回路安全阀和挂车制动阀如今位于车架里面，从而提供额外空间，例如可以用于安装附加燃油箱。空气弹簧支承式双车桥半挂牵引车的燃油箱容量可达1430升。安装液压泵或压缩机也变得更加轻松。集成式尾部*不仅提供充足的安装空间，而且带来重要优势。 坚固、灵活、实用 – Actros悬架 坚固、灵活、实用 – Actros悬架 通过三种悬架版本（钢板/钢板弹簧、钢板/空气弹簧或空气/空气弹簧），Actros能够满足您对于现代车辆的任何要求：出色的抗侧倾性和行驶稳定性，非凡的行驶方向稳定性，显著的悬架舒适性和最大牵引力。Actros的空气悬架具有空气弹簧气囊。气囊位于横向末端，从而减小侧倾并提高稳定性。空气悬架作为标准配备，与Telligent?智能水平控制系统结合。Telligent?智能水平控制系统的特点在于非凡的提升高度。这特别有益，例如在具有不同离地间隙的可拆卸平台方面。Telligent?智能侧倾控制系统作为部分或全空气悬架式底盘的选装配备，提供自动减震器控制，从而在运输中提高舒适性、安全性和装载物保护。钢板弹簧支承式Actros版本采用了具有免维护橡胶支承的抛物线形弹簧。与传统梯形弹簧相比，这些抛物线的噪声更低，并且重量降低了40%。所有车辆的标准配备也包括按照车辆最大总重量调整的减震器以及前后桥横向稳定杆。高载荷横向稳定杆作为选装配备。钢板弹簧悬架用锌粉涂层进行了防腐蚀处理，这对延长整个悬架系统的使用寿命具有重要作用。 全轮装配专业悬架。双气囊和四气囊空气悬架。 双气囊空气悬架 除了横向稳定杆铰接（可将每个空气弹簧支承式后桥重量降低90公斤）之外，4x2和6x2半挂牵引车/侧卸车底盘配备了双气囊空气悬架，从而进一步降低重量。除了将重量降低大约30公斤并将车架降低30毫米之外，这种悬架概念也具有一系列其他益处。由于不需要后桥空气弹簧气囊，减震器可以直接安装在车桥后面，在操控性和车身侧倾方面带来显著优势。另外，有利的弹簧气囊位置显著增加了提升高度，并防止车桥变形和影响万向节传动轴角度。由于弹簧气囊数量比较少，更换弹簧气囊相对更快，能够为你节约维修成本。 四气囊空气悬架 具有一个以上从动桥的车辆装配了可靠的四气囊空气悬架。侧卸车也可以装配全空气悬架。 最佳操控性和减轻重量 – 横向稳定杆铰接 二合一 – 有效载荷更高 在装配空气弹簧支承式后桥的情况下，横向稳定杆铰接具有双重功能：一是固定车桥位置，二是稳定车身侧倾。不仅如此，创新性横向稳定杆铰接也取代了两个控制臂、两个轴承支座、两个铰接连杆以及众多安装部件，从而实现非凡操控性，并使每个空气弹簧支承式车桥重量可减少90公斤。 轻松和精确的转向 像轿车一样转向 由于直接转向系统，在部分和全空气悬架式Actros中工作感觉特别轻松。所有双车桥和三车桥Actros载重车都装配了液压LS8单回路动力转向系统（标准配备），所有四车桥车型都装配了双回路系统。在这两种情况下，具有不同传动比的转向器使驾驶员能够以最小的操纵力完成非常有效的转向角，实现轻松和精确的操控。减轻重量的锻造和铸造部件确保极大的转向可靠性。Telligent?智能保养维护系统不