ABS模块.ppt

* 液压调节器故障 二、C0110 1、泵马达故障对系统的影响 ?? EBD,ABS警告灯点亮 2、故障可能原因 ?? 泵马达继电器故障 ?? 泵马达对电源或地短路、开路 ?? 泵马达/ 泵马达继电器机械故障 3、故障排除建议 ?? 检查泵马达保险丝（40A） ?? 检查蓄电池电压、泵马达供电与接地状况（万用表测量接插中相应针脚电压） ?? 在另一台同配置同型号车上对ABS单元进行互换实验，必要时更换ABS单元 * * ECU针脚弯曲 马达插槽 问题描述： ABS模块马达开路 / ABS motor open circuit （ Failure Mode：C0110 Pump Motor Failure ） 原因分析： 发现ECU与马达连通的针脚弯曲,且马达的一个插槽下陷。 结论：操作员未对ECU针脚进行检查，在与HCU插入装配时，用力过大，弯曲的针脚无法插入马达的插槽，造成插槽下陷，导致ECU针脚与插槽内的金属片接触不良，造成马达开路。 * 控制措施： 在ECU生产线使用检具检测针脚 b) 针对针脚的检查，在终检工位加装100%自动检测设备,如未通过此项检测,零件将不会进行装配 经验教训 针对插接件，要充分评估过程稳定性，定期审核FMEA，并采取措施降低高RPN值项目； 针对总成件，除了监控各子零件间功能外，要考虑装配带来的功能性问题。 * 传感器故障 一、C0035,C0040,C0045,C0050,C0245 WSS Failure 1、轮速传感器故障对系统的影响 ?? ABS,ESP警告灯点亮 2、故障可能原因 ?? 线路故障 ?? 轮速传感器线路断开 ?? 对电源或地短路 ?? 信号故障 ?? 齿圈未安装、缺齿、齿圈脏有异物、齿数错误、退磁 ?? 气隙过大 ?? 轮胎尺寸不合规范 ?? 电磁干扰 * 传感器故障 一、C0035,C0040,C0045,C0050,C0245 WSS Failure 3、故障排除建议 ?? 检查WSS线路是否存在开路、短路（用万用表测量ESP接插中相应针脚电压、阻值（具体参 数见WSS规范）） ?? 检查气隙和齿圈 ?? 检查轮胎尺寸 ?? 用诊断仪或示波器观察WSS信号输出是否符合规范（输出电流方波） ?? 更换轮速传感器 ?? 在另一台同配置同型号车上对ABS单元进行互换实验，必要时更换ABS单元 * 问题描述： SGM201MCE PPV造车时，在线所有车辆无法加注制动液 （加注设备与ABS之间无法通讯） 无法加注原因分析： 调查： ABS模块通电后，由于轮速传感器及其它一些外围设备未正常工作，所以ABS模块会报出一些故障代码。? * 原因分析： 设备供应商：将故障代码长度作为可以加注的必要条件，但加注规范中没有要求设备读取故障代码长度的要求； 对于何种情况下才能允许加注制动液的条件，设备供应商与ABS供应商没有做到深度沟通，导致设备供应商对加注规范的要求没有理解清楚。 措施： 设备更改加注条件，设定允许故障代码最大值20，超过后终止通讯，增加判断是否有故障代码结束符 经验教训： 在加注设备通讯开始时，读取和判断故障码和故障码的数量并非必要，可以去除，不会对整车产品质量产生风险。 项目开发阶段，ABS供应商应该与ME及设备供应商确认好加注条件符合加注规范； 项目前期，ABS供应商手工刷新程序的风险应提前预知，对产生的故障代码，要及时消除； * * * 主动安全系统 制动转向 加速车轮不打滑 防止侧滑 * TCS Benefit: Acceleration without wheel slip 作用:加速不打滑 ABS Benefit: Braking and steering 作用:制动和转向 ESP Benefit: Counteracts skidding 作用:消除侧滑 ESP 涵盖了ABS和TCS的所有功能 * Thank You * * * * * * * * * * * Norsom SQE * * * * * ?? ?? 当车轮制动抱死时不能最大地利用地面摩擦力 原因分析 当车轮制动抱死时车辆不能转向 车辆左右两边不平衡的制动力产生横摆力矩 * * BOSCH TRW上海 TRW北美 BWI京西重工 Conti 苏州MANDO E10/E11 980/985 711 258 201MCE 200/201 D11 L-CAR T-CAR V-CAR 308 * * * 1 2 2 2 1 2 2 * 泵元件 泵壳体 电磁阀 线圈组 蓄压器 泵电机 出油口 进油口 * * * * 踏板支架 制动开关 踏板臂 * * * * ABS工作的基本压力调