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大众和丰田的中国搏击发布日期： 2007-10-12 　　雄心勃勃的德国大众集团正计划于2014到2015年在销量和总利润上赶超丰田汽车，成为世界第一。自从年初文德恩执掌大众以来，这家欧洲最大的汽车公司就变得高调起来。一项为期十年的发展规划，让大众集团把丰田作为了学习和赶超的靶子，尽管目前两者之间还有大约1/3的销售差距。在今年，丰田的目标是销售934万辆，而大众则希望能够卖出600万辆。让文德恩充满信心的是，大众在中国、巴西等新兴市场上的成功。按照他的计划，在8到10年之后，这些新兴市场将会占到大众70%的销售份额。而在未来的三年中，大众将推出12款新车，其中包括面向新兴市场的廉价小型车。面对大众的追赶，丰田保持了惯有的沉默。毕竟在过去的十几年里，丰田听到过太多类似的声音。对于丰田这样的庞然大物而言，是很难为了某一个竞争对手而改变行进方向的。理念的差异本来，大众的优势市场是在欧洲、南美和中国，而丰田的成功则集中在北美、日本和东南亚，两者的市场并不是针尖和麦芒。但是，中国等新兴市场的崛起，打破了这一平衡，也改写了世界汽车的产业布局。其实，大众和丰田在中国并不算是冤家对头。甚至，二者在中国有着同一个合作伙伴一汽集团。同时，两者的销量也并不在一个层面上。仅在今年前9个月，大众集团已经卖出684786辆，全年大众中国的目标是90万辆，而丰田今年的计划才只有43万辆。但是，丰田在中国的增速