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东南亚(Z)

一、东南亚的位置 1、东南亚在世界上的位置 三、人文区域特征 1、人口稠密,华人众多 (1)人口及分布 东南亚是世界上人口稠密的地区之一。人口集中分布在大河两岸的冲积平原、河口三角洲以及沿海平原,广大山区和岛屿的热带雨林地区则人口稀少。 印度尼西亚是东南亚人口最多的国家,2006年有2.25亿多人口,该国人口一半以上分布在爪哇岛。岛上有著名城市万隆和首都雅加达。 (2)华侨最多的地区 东南亚是世界上海外华人分布最集中的地区,总数在2000万以上,他们的祖先多是中国广东、福建的居民。因生活困难,在19世纪后期到20世纪初期大批漂洋过海“下南洋”去谋生的。他们有的当苦工、劳力,有的从事商业和手工业。后来,其中的许多人及其子女取得了所在国的国籍,这部分人被称为华人。还有少数保留中国国籍的人,称为华侨。 华人在东南亚各国中占较大比重。例如,在新加坡约占77%。马来西亚约占25%。泰国、印尼、越南等国的华人也很多。他们对东南亚的开发和繁荣,增进所在国与中国的友好关系,以及对中国的社会主义建设,作出了巨大的贡献。 (3)人种与宗教 东南亚属于黄色人种,居民信仰佛教很多,不少地方建有佛寺或佛塔。仰光的大金塔、柬埔寨的吴哥窟都是著名的佛教建筑。泰国把佛教定为国教。东南亚居民信仰其他宗教也不少,如印尼、马来西亚把伊斯兰教定为国教,菲律宾居民多信仰天主教。 2、富饶的物产 (1)盛产稻米和热带经济作物 条件优越:东南亚绝大部分地区①位于热带,光照强,热量充足;②降水多,水源丰富,③火山灰形成的土壤肥力高,因此盛产稻米和多种热带经济作物: 避暑胜地——万隆 3、主要矿产: 锡——马来西亚 石油——印尼、文莱 七、经济发展与存在问题 1、优势: 丰富的自然资源和人力资源 2、问题: 经济结构单一,工业基础薄弱(长期的殖民统治) 3、方向:外向型市场经济与国家干预相结合 ⑴大力发展制造业;(劳动密集型) 低廉的劳动力、便宜的土地、住房条件吸引国外投资 ⑵扩大农矿产品的生产和出口; ⑶该模式的问题: 初级产品为主的经济, 工业旅游业迅速发展 工业:来料—— 加工—— 出口型 农业:水稻种植业和热带种植园农业 第三产业:观光旅游业 九、东南亚热点问题探究 (一)东盟,中国——东盟自由贸易区 (二)泛亚铁路 (三)澜沧江—湄公河的开发 (四)克拉地峡和克拉运河 (五)郑和下西洋 (一)东南亚国家联盟(Association of South East Asian Nations—ASEAN) 经济发展水平的地区差异显著 可考点: 东盟的自然环境、经济发展状况 中国——东盟自由贸易区相关的区域经济合作 (二)泛亚铁路 东线 中线 西线 昆明——新加坡 可考点: 交通线路的区位因素、区域内自然条件差异、铁路修建的意义 表1 泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米) 1017 1245 433 新建长度 4321 4180 5520 总长度 曼谷一仰光一昆明 曼谷一万象一昆明 曼谷一金边一胡志明市一河内一昆明 经过主要城市 西线 中线 东线 方案 例:泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道,其中,新加坡一吉隆坡一曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表1和图所示。 ⑴东盟国家首选东线方案,请分析有哪些有利因素和存在的问题? 东线有利条件: ⑴运营里程长,利用现有铁路长、需新建铁路短。 ⑵铁路主要经过平原地形。 ⑶经过地区人口稠密,城市多,经济相对发达 不利条件: ⑴部分通过喀斯特地貌区,地形崎岖,地势起伏大。 ⑵地处板块交界地带,地质条件复杂 有利条件:平原地区地势平坦;土壤肥沃;位于热带多雨地区、水热条件好;人口稠密、劳力资源丰富;有悠久的耕作历史、种植经验丰富;国际市场需求量大。 主要制约因素:机械化水平和科技水平低;季风气候的不稳定,多旱涝灾害。 ⑵东线所经过的平原地区是世界上重要的稻米产区,试分析其生产的有利条件和主要制约因素。 修建泛亚铁路的重大意义 ①实现优势互补。云南、广西乃至我国西南地区与东南亚在资源、产业、人才、科技和资金等方面都具互补性。 ②促进双边贸易。长期以来,中国与东南亚的贸易运输主要通过海运,海运虽然有其优势,但是劣势也很多,比如容易受到船期、台风的影响,停靠地点少等等,这使得双边贸易对铁路的需求越来越大。 ③节省运费与运输时间。随着中国与东盟各国的贸易往来的发展,使中国西南与东南亚各国的交通瓶颈问题更显得突出。 ④加快湄公河流域的开发。这条大通道纵贯中南半岛,建成后将成为一条重要的国际通道。铁路将有利于加强

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