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带有转运中心单一产地多车辆组合运输问题模型和算法摘要：在运输过程中常常会遇到不同车辆的选择与组合，大多数企业都会在一个地区设立转运中心以完成对不同销售地的配送任务，通过对实际情况的分析与了解，对有一个生产厂、一个转运中心与多销地的运输模式建立模型，解决带有一个转运中心的多车辆组合运输问题。找出计划期内最优车辆组合，帮助企业作出最优的运输策略。 关键词：运输；车辆规划；枚举法；转运模型 中图分类号：F506 文献标识码：A 运输就是商品的载运和输送[1]。对于一般企业来讲达到运力要求并不困难，可是怎样以最小成本完成规定的运量，是需要解决的问题。从大多数已发表的论文和著作中的研究成果来看， 关于VRP（物流系统中的车辆运输问题）方面的文献涉及多阶段运输与车辆组合的不多[2—4]，文献[5]主要分析两类带有转运中心的车辆组合运输问题，但是只考虑一个供货点、一个转运中心、一个分销点。为了解决在运输过程中车辆组合和是否经过转运中心的问题，做出了带有一个转运中心的多车辆组合运输模型，这个模型是原有模型的优化与改进，增加约束与功能，使之更贴近实际。 1 一产多销运输问题数学模型分析 东风悦达起亚有限公司是国内较大的中外合资乘用车制造企业，规划总规模可达到43万辆，拥有6个系列产品。随着公司的日益扩大、汽车产能和销量迅速上升，物流量（包括整车物流和零部件物流）也大幅上升，靠传统