对发电机密封油油位高报警分析与处理研究.pdfVIP

· 48· 华 电技术 第35卷 图2 密封油系统流程 地中间油箱液位计看，油箱并未满油。 油管路回油不畅。经过现场观察，发现回油管路与 2．2 供油量偏大 设计相比，坡度较小。现场实际管路与设计管路比 此种情况有2种可能： 较如图3所示。 (1)油氢压差设置过大，密封油供油量偏大，当 A 温度升高后，密封油黏度变小使流量过大而导致油 1 位高报警。经与其他机组比较发现，在发电机油位 ● 高报警时画面显示油氢压差相对较大，但结合发电 * ±n 1士 『 1 Ⅲ ∞ N B 机氢压，认为压差大是发电机回油管路积油使压差 一 阀氢侧压力信号增大，压差阀开度增大，密封油压增 大的结果。根据压差阀的机械特性，压差增大发生 在氢压和密封油压 同时减小的情况下，而 4机组的 — — — — — 一 各种现象并非如此，所以压差不是导致发电机 内部 l 油位高的原因。 B 悖 由加 肉 喜f( 油 管 7k z母母N 懵 (2)密封瓦问隙过大导致油流量过大，发电机 回油管无法满足要求而发液位高报警，经查检修记 图3 A—B段回油管改管前后比较 录发现密封瓦间隙为0．24mm，符合标准，所以密封 3 解决方案 瓦间隙不是导致发 电机油位高的原因。同时，根据 密封油供油流量0．75dm ／s，参考相关资料反推出 (1)通过调节密封油冷却器冷却水门、密封油 此种工况所需管路直径为43mm，而现场密封油回 箱就地加装轴流风机强制冷却等措施来降低油温， 油管路最小直径为70mm，完全满足流量要求，所以 尽量将密封油温控制在41℃以内。通过现场实践， 密封油供油量偏大不是主要原因。 此种方法基本可以控制发 电机油位不超报警油 综上所述，导致发电机油位高报警的原因是回 位 ，当遇到极端高温天气时，油温(下转第50页) · 50 · 华 电技术 第35卷 4．2 软件数据模型 燃煤掺配方案随之形成，比如00：o0—09：00是最低 超声波料位计安装在原煤仓顶部，测量范围为 稳燃负荷，O9：00—11：00是满负荷，11：00．2，4：00 0～10m，原煤仓圆柱体高度为7．67m，考虑料位计 是最低稳燃负荷。燃运值班员使用这一软件时，就 安装位置，当超声波料位计正好显示为0m时，实际 在软件计算的00：00__O9：00时段，按低负荷稳燃配 煤位在圆柱与圆锥结合面以下 2．5m处。也就是 煤方式上仓；在软件计算的09：00一l1：00