嘉义市公园绿地系统植栽维护管理再利用计画-嘉义市政府.docVIP

第四章 綠地系統植栽維護管理再利用計畫 植栽妥善管理利用可提高行車安全、創造景觀特色、增進都市生活健康，但若生長過度繁茂或配置選種不當，不僅影響行車安全、妨礙市容美觀、增加維護管理工作，更容易變成都會區治安死角，因此本計畫標的物雖為道路植栽，但其維護管理再利用計畫不應局限於植栽之生長管理，管理目標應配合綠地系統之功能、區位，以系統性研究法，依不同綠地條件擬定其在行車安全、景觀、遊憩、生態上之各別重要性權重分配，對全市綠地空間，擬定整體發展構想，再依各區發展構想分別研擬植栽維護管理再利用計畫。由前文調查及研究分析，本案主要規劃指導原則有二，依循此兩大原則之整體及分區計畫如下文說明。 規劃指導原則： 1.配合嘉義市發展願景，營造「花園城市」新風貌。 2.以綠地網路概念，建立嘉義市綠地生態網路系統。 第一節 嘉義市綠地系統整體發展構想 一、都市綠地網路系統構想： 就嘉義市現有都市計畫觀之，本市主要人口集居之商業住宅區位於基地中央，外圍有東側山麓的保護區，以及北、西、南三側的農業區包圍，對商業住宅區形成完整的圈圍保護。由圖1-2嘉義市綠地系統計畫現況圖看，嘉義市重要大型綠地都分散於商業住宅區外圍，分別有嘉義公園及周邊綠地、壘球場及周邊綠地、港坪運動公園、博愛公園及周邊綠地等，主要林蔭道路，因道路系統配置的方式，大約以世賢路一至四段形成一個大外環，其他自由路、北港路、博愛路、新民路、民生路、吳鳳南路、彌陀路、大雅路、林森路、忠孝路等約呈放射狀排列，銜接市中心核心區至外圍農業區及保護區。 因此配合現有架構，及都市綠地系統理論看，嘉義市綠地網路系統應朝圖4-1嘉義市綠地系統構想圖發展，配置原則如下說明。 (一)大外環串聯大型綠地： 大外環以世賢路一至四段為軸線，世賢路四段部分雖無大型綠帶，但中央分隔島亦寬達260公分，妥善規劃設計仍可發揮綠帶的保護作用，再加強吳鳳南路、垂楊路、啟明路及忠孝路間的綠帶相連性，即可完整建立大外環系統。 (二)小內環及放射狀綠廊連結大外環及周邊農業區及保護區： 商業住宅區由於縱貫鐵路的切割，小內環分為東西兩大系統，東區小內環由垂楊、林森西路、維新路及啟明路構成，西區小內環則由友忠、友愛路圈圍而成，東西小內環間則由忠孝路及垂楊路串聯，再加上忠孝路、自由路、博愛路、民生路、彌陀路及大雅路等重要放射狀綠園道的連接，將整體綠網由內而外串聯起來。 (三)農業區是都市發展的緩衝區，保護區則是都市生態的屏障，為確保都市生活環境品質，應適度控制都市擴張，維持農業區產值，提昇保護區生態價值。 二、分區發展構想： 商業住宅區應加強綠地網路系統建立，以連接外圍保護區及農業區，完整建立本市生態網路系統，同時系統性計畫栽植開花植物，以營造「花園城市」意象，具體作法包括鼓勵機關學校退縮地綠美化，嚴格執行私人建築基地開放空間綠化比例，鼓勵建築物立體綠化，加強公設地及閒置空間綠美化。，。(C)、興達路、公義路、中山路 缺乏綠化空間，僅有之綠化空間建議種植開花植物。 B、A、C 次要道路、無綠色安全島、屬自然景觀型 小雅路 缺乏綠化空間，僅有之綠化空間建議種植開花植物。 B、A、D 次要道路、無綠色安全島、屬農村產業型 玉山路、大同路 缺乏綠化空間，僅有之綠化空間建議種植開花植物。 B、B、A 次要道路、有6公尺以下綠化安全島、屬精華都會型 林森西路(B)、中山路站前段、友忠路、中興路、八德路、垂楊路、新民路(D) 綠帶建議以多選用開花或葉色變化之植物，提高綠帶景觀美質。 B、B、B 次要道路、有6公尺以下綠化安全島、屬人文藝術型 維新路林森東路至中正路段 綠帶建議以多選用開花或葉色變化之植物，提高綠帶景觀美質。 B、B、C 次要道路、有6公尺以下綠化安全島、屬自然景觀型 學府路 綠帶建議以多層次複層栽植配置，提高綠帶生態特質。 B、C、A 次要道路、有6公尺以上綠化安全島、屬精華都會型 友愛路、四維路、自由路、金山路、德安路 綠帶建議以多層次複層栽植配置，提高綠帶生態特質，並適度配置休憩設施，提高土地使用價值。 B、C、B 次要道路、有6公尺以上綠化安全島、屬人文藝術型 維新路林森東路至博東路段 綠帶建議以多層次複層栽植配置，提高綠帶生態特質，並適度配置休憩設施及公共藝術品，提高土地使用價值。 B、C、C 次要道路、有6公尺以上綠化安全島、屬自然景觀型 重慶路(D) 綠帶除加強景觀美質外，多選用風土植物，強調景觀特色，再加上生態綠化，豐富綠帶功能，並適度配置休憩設施，提高土地使用價值。 各型公園綠地 營造花園城市意象，提供隱密具保護作用之密林區，發揮保護野生動物之功效。 註：道路名稱再標註之(D)記號，表示此道路特色除依分類發展，亦必須兼顧(D)記號之發展特色。 第三節 保護區綠地系統分區管理計畫 本市保護區均為水質水量保護