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地铁消防设计
地 铁 消 防 系 统 设 计 2 干式消防系统的组成及工作原理 ????? 系统包括远程控制的快速启闭装置、设有一定坡度的管道、快速排气装置以及必备的消火栓及组件。在区间发生火灾时，火灾报警系统接到报警信号，启动设置在车 站与区间连接处的快速启闭装置，此时车站内消防管网的水迅速向对应火灾区间流入，区间消防管道内空气在两端水压作用下通过快速排气装置排除，区间消防管道 由干式系统迅速转变为湿式系统，在消火栓口接出水龙带和水枪达到灭火目的。 干式消火栓系统的应用及研究成果 b． 快速开启装置要能实现远程自动和现场手动的控制，自动系统出问题时，要能完成手动的操作; c． 快速排气阀除在区间高点和区间中间设置外，每 200 m 左右应设置一处; d． 由于干式消防系统和湿式消防系统要实行转换，特别需要注意区间消防管道的防腐问题; e． 考虑到水锤作用及充水时间两方面因素的影响，一般在车站与区间分界处 25 m ～ 30 m 水柱左右的压力较为合适; f． 考虑到水锤的影响，有条件最好在区间管道上设置消除水锤装置; g． 管道支架也要合理设置。 地铁中干式消防系统的研究成果表明: a． 以 1 200 m 的隧道为例，在两端车站同时进水的情况下，系统的充水时间为5 min，在5 min ～10 min 为系统的充水时间，不能保证消火栓的用水，但考虑到发出信号，消防救援接到信号、消防救援到车站再到下到区间火灾发生地点的时间也大概是 10 min，因此从这个角度来看干式消防系统应用在地铁中消防充水时间是可以达到消防灭火要求的，不会影响到消防救援的灭火; 一些消防标识
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