石油商品学-第六章.pptVIP

石 油 商 品 学 第六章 石油产品的运营管理 §6.1　储油 储油罐分类 按材料分：金属罐 非金属罐 按建造位置：地上罐、地下、半地下、山洞罐 几何形状：立式圆柱体、卧式圆柱体、球体 立式圆柱体罐分类 拱顶罐 浮顶罐 内浮顶罐 拱顶罐 罐顶为球缺形，有较大的刚性，能承受较高的内压，有利于降低蒸发损失 外浮顶罐 有一个浮盘覆盖在油面上，随着油面的升降而升降 内浮顶罐 有固定顶盖，同时具有拱顶油罐和浮顶油罐的特点。 油罐附件 人孔：便于工作人员在安装、清洗、维修时进出油罐和通风。直径通常为 600mm，人孔中心距底板一般为750mm。 透光孔：设在罐顶，清扫时用于采光和通风 油罐附件 量油孔：为了测量油面高低、取样、测温而设置。 　 放水管与排污孔：放水管用于排放油罐底水；平时可以排出底水，清洗油罐时清扫污泥。 油罐附件 呼吸阀：对油罐起安全保护作用，同时在一定程度上减少油品的蒸发损耗。 　 液压安全阀：在呼吸阀失灵，罐内出现过高压力或真空时发挥作用，起到安全保护作用。 油罐附件 阻火器：油罐防火安全装置，装在呼吸阀或液压安全阀下面。阻止外界火焰经呼吸阀引入罐内。 油罐附件 呼吸阀档板：为减少易挥发油品的蒸发损耗而设的节能装置，通常装在防火器下面并伸入罐内。 铁路油罐车 汽车油罐车 油船 输油管道 §6.2　液体燃料的质量管理 油品储存的基本要求 防变质 降损耗 保证油品储存的安全性 油品变质原因 1）轻组分蒸发 2）氧化引起质量变质 3）洁净度下降 4）混油 轻组分蒸发(蒸发损失) 饱和蒸气压 温度、温差 表面积 液面上空间大小 收发油次数多少 轻组分蒸发(蒸发损失) 大呼吸:注油时燃料蒸气的大量逸出和卸油时新鲜空气的大量进入。 小呼吸：储油容器内的蒸气由于昼夜温差而引起周期性的膨胀和收缩，膨胀时含油蒸气逸出，收缩时进入新鲜空气。 氧化引起质量变质 不饱和烃 含硫或含氮的化合物 胶质 抗爆添加剂 氧化引起质量变质 车用汽油的不安定性由烯烃氧化引起； 航空汽油的不安定性由四乙基铅氧化引起； 轻柴油含烯烃最多，安定性差； 喷气燃料含烯烃极少，常温下较稳定； 氧化引起质量变质 温度 昼夜温差 与空气接触 金属表面 水分 光线 洁净度下降 水分 机械杂质 表面活性物质 细菌 混油 汽油混入其他燃料后，馏出温度升高、辛烷值下降； 不同牌号汽油相混，高牌号汽油辛烷值下降 混油 柴油混入汽油，发火性变坏，馏出温度和闪点降低，粘度变小； 不同牌号柴油相混，会使低号数柴油的凝点升高，低温性变坏； 混油 喷气燃料混入汽油后，馏出温度降低、粘度和密度减小； 喷气燃料中混入柴油，馏出温度升高，粘度增大； 其他质量变化 　　　腐蚀性异常增大 异常变色 悬浮物 汽油储存中的质量变化 引起质量变化的原因：蒸发损失和氧化 最易变化的质量指标：实际胶质、酸度、馏程、饱和蒸气压、四乙铅含量、辛烷值 三增三降一变 汽油储存中的质量变化 馏程、酸度、胶质增高； 饱和蒸气压、辛烷值、四乙基铅下降； 颜色变深 柴油储存中的质量变化 柴油变质原因：氧化变质 喷气燃料 喷气燃料蒸发性较小、烯烃或非烃化合物含量很少，氧化安定性好 防止蒸发和氧化变质的措施 降低温度、减少温差 尽量装满至安全容量，减少气体空间 减少与空气接触，尽量密封储存 容器壁涂防护材料，减少燃料与金属的接触 定期清洗油罐，排除水分杂质；定期化验 降低温度，减少温差 选择存放地点 尽量利用罐装，减少桶装 炎热季节遮盖，洒水降温，通风降温 罐外壁涂隔热涂料 防止水分、杂质混入的措施 保持油罐和其他储油容器及抽注工具的清洁 清除底油 通风 冲洗 防锈 容器要密封 定期检查油料洁净性 严禁油罐用水垫或用水顶冲管线中的油料 防止混油的措施 专油专用容器、管线及抽罐器材 收发油品时，坚持