复杂山地条件特长大埋深公路隧道工程地震勘探技术-物探与化探.PDF

　第３１卷第１期 物　探　与　化　探 Ｖｏｌ．３１，Ｎｏ．１　 　２００７年２月 ＧＥＯＰＨＹＳＩＣＡＬ＆ＧＥＯＣＨＥＭＩＣＡＬＥＸＰＬＯＲＡＴＩＯＮ Ｆｅｂ．，２００７　 复杂山地条件、特长、大埋深公路隧道 工程地震勘探技术方法 １ １ ２ 王跃飞 ，龚道平 ，蔡大江 （１．湖南省交通规划勘察设计院，湖南 长沙　４１０００８；２．湖南中扬建设工程公司，湖南 长沙　 ４１０００７） 摘 要：通过对复杂山地条件、特长、大埋深的雪峰山公路隧道的工程地震勘探实例，介绍和分析了根据实地情况开 发和应用的高分辨率地震震源激发技术，复杂地形、地质构造条件下共排列双向变偏移距高分辨率反射波多次覆 盖技术，环保型地震反射波与折射波法野外同步施工技术。 关键词：复杂地形；隧道；高分辨率地震；震源激发；双向变偏移距；同步施工 中图分类号：Ｐ６３１．４　　　文献标识码：Ａ　　　文章编号：１０００－８９１８（２００７）０１－００８１－０５ 　　邵阳至怀化高速公路是国家重点建设的“五纵 造强烈，地形及地层十分复杂，在这种条件下能否应 七横”国道主干线中上海至瑞丽高速公路的一段。 用地震反射波法的经典地震学原理与模型吗？ 雪峰山隧道横穿雪峰山主脉，为此段高速公路上最 当地面边界 为水平边界，地下反射界面Ｒ为 Ⅰ 大的控制工程，隧道的开通可缩短公路里程约３０ 水平界面，两界面互为平行，Ｏ为震源点，Ｘ为检波 ｉ ｋｍ。隧道设计为上、下行线双洞组合，长度７．３ｋｍ， 点距，反射波旅行 时 ｔ的数学模 型为 ｔ＝ ｉ 平均埋深６００ｍ，最大达８５０ｍ，山脉最高海拔１３２０ ２ ２ （Ｘ ＋４ｈ）／ｖ，此为地震反射波经典原理模型（图 槡 ｉ ｉ ｍ，地形切割剧烈，植被覆盖茂盛，山体岩石主要为 １）。通常，都以此为基本模型，进行工程地震的观 前震旦系深度变质硅化板岩与震旦系变质砂岩，区 测系统的设计与施工，资料处理与地质解释。 域地质褶皱与断裂构造发育，地层倾角陡立倾向多 变，该隧道具有“特长、埋深大、地形与地层及构造 复杂”的特点。工程地震勘察的目的是提供隧道围 岩物性参数、稳定性评价及断裂带分布范围。 １　隧道工程地震反射波方法的适用性问题 １．１　地质条件分析 工区的地表不同区段有第四系（Ｑ）地层覆盖， 图１　几何地震学反射波射线路径模型 主要为亚黏土，分布在较平缓的地段，为残积、坡积 　　但是，雪峰山隧道工区的地表与地下地质条件 成因，可塑，一般含碎石和角砾，厚度一般为２～３ 与经典地震反射波原理模型的地表与地下地质条件 ｍ，但局部厚度较大。其他为碎石、块石土，分布广 要求相差甚远，简单地套用经典地震反射波原理模 泛，为坡积、崩积成因。松散，厚度一般为１～３ｍ，成 型显然是不妥的，以至于用经典地震反射波原理模 分与附近基岩一致。 型来处理和解释雪峰山隧道工区地震资料存在很大 地下主要地层为震旦系江口群长滩组（Ｚｃ）、前 的矛盾和问题。 震旦系芙蓉溪群 （Ｐｔｆ）及构造岩，主要为变质板岩、 雪峰山隧道工