大跨度浅埋隧道工程地质特征及自稳能力分析-Journalof.PDF

第2 6 卷第1 1期 东 北 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Vol 26 ,No . 11 2 0 0 5 年 11 月 Journal of Nort heastern U niver sity (N at ural Science) Nov . 2 0 0 5 文章编号 : (2005) 大跨度浅埋隧道工程地质 特征及 自稳能力分析 王 述 红 ( 东北大学 资源与土木工程学院 , 辽宁 沈阳　110004) 摘 　　　要 : 结合沈大高速公路改扩建工程 韩家岭大跨度浅埋隧道 ,通过地质条件的现场调 查 ,研究了该工程关键地段的地质特征 ,分析了采用新奥施工方法注意事项以及对工程稳定性的 影响 ,提出了施工中充分发挥围岩 自稳能力的具体措施 工程实践表明 ,韩家岭隧道是大跨度隧 · 道 、地质工程条件复杂 ,施工过程中 ,必须加强对岩体结构面和变形的监测 ,及时调整施工方法和 施工工艺 尤其是加强重点部位自稳结构的监测和调整 ,充分发挥围岩 自稳能力 所提出的建议方 · · 法为类似工程施工建设提供了借鉴 · 关 　键 　词 : 公路隧道 ; 自稳能力 ;施工方法 ;大跨度浅埋 ;赤平投影 中图分类号 : TU 925 　　　文献标识码 : A 隧道施工过程中 ,如能根据现场具体的工程 地质特征及其 自稳能力 , 阐述了该隧道采用多层 地质条件 ,优选施工方案 ,对于充分发挥围岩的自 开挖方法以及超前支护措施切实可行 ,最后针对 稳能力 ,降低工程费用 ,具有非常重要的意义 通 现场施工提出了一些建议 · · 常 ,现实隧道工程采用新奥法施工还远未达到“充 1 　工程概况及地质特征 分”目标 具体原因是对复杂的地质变化难于把 · 握 ;所依赖的传统锚喷技术未达到高强 、高时效程 韩家岭隧道位于大连市金州区北部约 65 度 ;结构类比和反馈修正设计没有一个统一的标 ( km 处 ,原沈大高速公路西侧 , 为下行线隧道 单 准 ; 柔性和刚性支护没有定量界限; 复合衬砌的 向四行车道) 隧道轴线方 向: 进 口 2 18°, 出 口 · 支护与衬砌承载力的分配无严谨的力学依据 作 2 10°,横穿韩家岭山体 ,断面呈近似椭圆形 隧洞 · · 者认为 ,在隧道工程中采用新奥法施工 ,特别是大 净宽 1924 m ,高 1039 m ,开挖宽度为 2 1242 m , 跨度浅埋隧道的设计和施工 ,应重点考虑 : ①地 轴线处开挖高度 15 . 52 m ,全长 460 m 韩家岭隧 · 质条件的确切判断 在现有的工程勘测手段下首