纤维增强复合材料在新能源汽车上的运用.ppt

■上汽荣威E50三明治结构碳纤维引擎盖8kg降重3kg ■奇瑞某新车型碳纤维复合材料前罩 ■长城、上汽、奇瑞、北汽、东风、比亚迪等汽车主机厂都在开展碳纤维复合材料在汽车上的应用研究，但都基本停滞在外覆盖件样件展示。 奇瑞碳纤维“小蚂蚁”概念车亮相2012年北京车展 ■北汽concept 900”轿跑型概念车碳纤维鸥翼式车门 2013年上海车展 ■哈弗H6碳纤维改装车（前罩、前后保险杠） 中国自主品牌的碳纤维轻量化技术零部件现状 ■奇瑞碳纤外覆盖件（含侧围和地板） 正在开发的碳纤维零部件： S301碳纤维传动轴, 钣金1725kg，其中中间轴管重量4.825，预计可以实现减重2.7kg，目前正在与陕西新思维，哈玻院等进行样件开发工作。 碳纤维 长安汽车复合材料轻量化技术应用工作及其思路 总成替代设计 装配分析 CAE验证 摆臂材料演变及减重效果示意 目的：技术积累和实验验证 碳纤维地板顶盖开发 与中科院宁波所、湖南大学等单位合作，拟在2017年入门级EV纯电动车上搭 载开发碳纤维地板和顶棚，进行实车实验验证，进行碳纤车身开发技术积累。 长安汽车复合材料轻量化技术应用工作及其思路 汽车顶盖 BMW I3对标与解析 长安提前组建了项目团队，制定了对标解析工作计划，预计2015年4月完成各项性能测试，与合作伙伴一道开始系统性地解析对标。 长安汽车复合材料轻量化技术应用工作及其思路 碳纤维“黑车身”及复合材料汽车开发 对标BMW I3 整车结构布置、性能、电池控制系统，研究材料-成型工艺-连接技术-涂装工艺技术-维护维修-回收再利用技术，开发碳纤维“黑车身”，打造全新材料和结构轻量化汽车。 长安汽车复合材料轻量化技术应用工作及其思路 对标BMW I3 整车结构布置、性能、电池控制系统，研究材料-成型工艺-连接技术-涂装工艺技术-维护维修-回收再利用技术，开发碳纤维“黑车身”，打造全新材料和结构轻量化汽车。 碳纤维“黑车身”应用研究和开发-是自主品牌汽车行业轻量化的“中国梦” 目标与挑战： 掌握碳纤维复合材料整车仿真技本及应用关键技本,研究材料性能对零件CAE/整车CAE/碰撞/NVH/疲劳耐久和车内空气质量等的影响； 突破碳纤维整车结构设计技术,连接装配技术、表面涂装工艺技术和快速成型工艺技术瓶颈； 完成碳纤维黑车身(包括覆盖件)结构设计和性能分析,及实验验证。 世界各大汽车公司均在增程式电动汽车产业投入了大量人力物力进行研发，并已向市场推出了商业化产品。我国已将电动汽车作为重要的产业振兴方向，投入了巨资进行研发， * * * * 新能源汽车 汇报人 ：赵利亚 指导老师：李又兵 新能源汽车 随着世界经济的快速发展, 能源与环境已经成为人类发 展和生存的重大问题。 内燃机汽车使用的燃料均为一次性能源, 开发使用后便不可再生。 随着全球能源消耗的增加, 地球的矿物能源已面临枯竭 环境问题也日益突出,在世界各地的大、中城市,大气污染物中约40% ~70%来自内燃机汽车的尾气排放 。 中国大城市的污染状况目前是全世界最为严重的, 全世界空气污染最严重的20个城市中,有10个在中国。而中国华北、华东的大城市调査中, 大气污染的70%来自于汽车的尾气排放。 基于这些原因, 新能源汽车就成为解决能源与环境问题的一个选择 。 新能源汽车的发展史 发展期 1991 宝马公司推出E1电动车,马自达设计推出氢转子发动机概念年HR-X； 1993 巴拉德(Bdllard) 汽车公司设计制造了世界首辆釆用燃料电池城市公共汽车； 1996 由于石油危机的影响, 丰田、雷诺、福特、通用等公司先后推出各种纯电动轿车； 1997 丰田推出油电混合动力汽车Coaster和Prius； 2006 日产推出可行驶400Km的电动跑车 Roadster，宝马推出时速达230km/h的全新氢动力汽车Hydrogen7； 2008 日产Denki Cube、雪佛兰Volt，和特斯拉Roadster采用锂离子电池技术，大幅度提高电动汽车性能； 2011 丰田推出 FCV-R 轿车式燃料电池汽车；混合动力汽车Prius销量突破300 万； 2014 丰田、北汽、东凤,比亚迪推出多款纯电动微型车和纯电动城市公交车； 能源 危机 环境 污染 日益增长的汽车总量 矛盾 汽车发展趋势 未来10年将迎来全球汽车产业转型升级 节能汽车 指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量提前达到下一阶段目标值标准的汽车。 轻量化 新能源汽车 指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。 插电式混合动力 纯电动汽车 燃料电池车 …… 轻量化是产业发展的必然趋势 —