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第四节 航班载重平衡工作 一、载重平衡相关部门的工作关系 2、机务部门 负责提供飞机的基础数据和静态数据，包括起飞、落地、无油重量限制、空重指数、客舱布局等。 3、值机部门 在航班起飞前25分钟，通过电话或离港系统，向载重平衡部门提供实到旅客人数、舱位和行李重量数据。 4、货运部门 在航班起飞前90分钟将本次航班配置情况通过电话或货运系统通报载重平衡部门。 5、装卸部门 严格按照装载通知单规定的舱位和重量准确装载。 6、机长 负责检查载重平衡部门提交的载重表和平衡图，确认飞机的重量和重心均在本次飞行的限制范围内，并签字认可。 二、航班载重平衡的基本方法 1、预配 预配是在计算出最大业载的基础上，根据旅客人数和行李、邮件的估算数，预留货物吨位；填制货邮装机单。预配货物时，应充分考虑满足飞机的重心要求以保证飞行安全和经济飞行。 2、结算 三、载重平衡基本规定 四、随机业务文件 ●载重平衡图 ●货邮舱单 ●旅客舱单 ●总申报表 ●装载通知单 五、始发站的预配和结算实例 见教材 * ..\飞机载重平衡资料\实际业务载重量的配算.doc 1、航务部门 为载重平衡部门提供飞机最大起飞重量的修正、机组的修正和航班油量数据。 配载工作 是根据飞机从本站出发的最大允许业载，配算运至各有关前方站的旅客、行李、邮件和货物，是载重平衡的主要工作。 了解航班数据，计算最大业载 经停站 分配各站可用业载 预留旅客吨位 预留行李吨位 预留邮件 预配货物动量 检查重心、复核 预配流程 无 预配要求 ●航班离站前2小时完成； ●注意考虑过境业载； ●充分利用后方站剩余吨位； ●遵照宁加勿拉原则； 工作流程 计算本站最大可用业载 统计旅客、行李、 邮件货物总重量 分配舱位、调整重心 统计出港情况 打印舱单 发载重报 航班中途站考虑过境业载 根据值机柜台通报 和货运通报 填制平衡图或利用离港 系统制作载重平衡表， 确定飞机重心并做最后 一分钟修正 出港情况=本站最大允许 业载-客行邮货的总和 手工填制或计算打印， 与机组交接 飞机离站后5分钟内拍发 1、预配原则 宁加勿拉 2、预载顺序 旅客—行李—邮件—货物 3、体重标准 / / 10 8 婴儿 / / 40 36 儿童 80 80 75 72 成人 机组 专机 国际 国内 4、实际业载计算 旅客重量 行李重量 货物重量 邮件重量 集装重量 其他重量 5、配载“三相符” ●重量相符 ●单据相符 ●装载相符 以上文件分别由哪个部门填制？ *