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机械工程基础 第十三章 带传动 第一节 带传动的分类、特点和应用 第二节 V带传动中的基本参数 第三节 V带和V带轮的结构和尺寸 实心式带轮 腹板式带轮 孔板式带轮 轮辐式带轮 第四节 V带传动的设计 7、确定带的根数Z（圆整） 前例： P1=2.82 ΔP1=0.46 K?=0.98 KL=1.00。 计算 z=3.72 (取z=4) 8、确定带轮的结构和尺寸 选取带轮的结构型式，确定带轮的结构尺寸。 9、带传动的张紧装置 目的：保证带的传动能力。 方法： ? 定期张紧 ? 自动张紧 ? 张紧轮张紧 前例： dd1=140mm (实心式) dd2=280mm (孔板式) ? 影响因素 ? 初拉力F0 F0增加→ Ff增加→Fmax增加→传动能力增加。 　F0过大→发热磨损增加→带寿命降低。 　F0过小→传动效率就低。 ? 包角? ?增加→ Ff增加→ Fmax增加。 ? 摩擦系数f f增加→ Ff增加→ Fmax增加。 ? 带单位长度的质量q和带速v q、v增加→ Fc增加→ Fmax减小。 增大小轮包角的结构措施 a)合理安排松边、紧边的位置 水平布置应使紧边在下、松边在上。 b)合理张紧（注意张紧轮的位置） 增大摩擦系数 f 的方法 ∵带对铸铁的f (一般为0.8)大于带对钢的f (一般为0.4) 带轮多选用铸铁 三、带传动的应力分析 1、拉应力? 设带的截面面积为A mm2 作用在整个带长上 2、离心应力?c 作用在整个带长上 3、弯曲应力?b ha ——带的顶面到节面的距离dd ——带轮的基准直径 ∵ dd1 dd2 ∴?b1 ?b2 ∴应限制小带轮直径dd1 ， 使 dd1 ≥ ddmin 当ha一定时， dd越小，则弯曲应力越大 作用在弯曲部分 ① 带紧边刚绕上小带轮处的应力最大。 ② 带处于变应力下工作，可能发生疲劳失效。 结论： 带寿命缩短一半 轮径减小10% 功率提高10% 带长减小50% 四、带传动的运动参数 1、带轮转速n1、n2 2、传动比i 3、带速v 4、带轮的圆周速度v1、v2 五、弹性滑动和打滑 1、弹性滑动——不可避免、固有特性 原因：带是弹性体，且紧边、松边存在拉力差。 由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量的相对运动。 v=v1 进 vv1 出 v=v2 进 vv2 出 措施：选弹性模量大的材料。 后果：v2v1，传动比i不准确，微量磨损，产生温升。 2、滑动率 ? 从动轮较主动轮圆周速度的降低率。 滑动率? 一般较小（?＝0.01~0.02），可忽略，则有 3、打滑——可以避免 原因：由于过载而引起的带与带轮间全面、显著的相对运动 后果：无法正常工作，磨损发热严重。 措施：防止过载、合适的预拉力。 注意：弹性滑动和打滑的区别 ? 形成原因不同。 ? 弹性滑动不可避免，打滑可以避免。 ? 弹性滑动造成传动比不稳定。 一、V带的结构和尺寸 ●剖面：等腰梯形 ●组成 帘布芯结构——胶帘布 绳芯结构 ——胶线绳 2.抗拉体 1.顶胶 4.包布 3.底胶 抗拉体 标准普通V带都制成无接头的环形。 截面积　　 小 大 ● 型号（七种）：Y　Z　A　B　C　D　E 承载能力　 小 大 ● V带的标记： 截型 基准长度 标准号 如：A1400GB/T1171-1996 截面尺寸见表13-1基准长度系列见表13-2 1、设计要求 2、材料：铸铁(HT150、HT200)、铸铝、塑料 3、结构形式 实心式 轮辐式 孔板式 腹板式 dd≤(1.5~3)d0（带轮毂孔直径） dd≤300mm dd≤400mm dd400mm 二、V带轮的结构和尺寸 质量小且分布均匀、工艺性好、 精度要保证。 4、槽型尺寸与基准直径的选择（表13-3与表13-4） 一、带传动的失效形式和设计准则 1、失效形式 2、设计准则 保证带传动在不打滑的条件下， 具有一定的疲劳强度和寿命。 疲劳破坏 打滑 需要传递的功率P 主动轮转速n1 从动轮转速n2（或i） 传动用途及工作条件 带型号 带轮直径dd1, dd2 带根数z 中心距 a 带长 Ld 初拉力F0 压轴力Q 带轮结构 二、设计数据和设计方法 已知条件： 设计内容 1－电机 2－带传动 3－减速器 4－联轴器 5－卷筒 三、设计计算步骤 1、计算功率Pd （又称设计功率） 2、选择带的型号 KA ——工作情况系数（表13-6） Pd ＝KAP kW 由Pd 、n1定型号（图13-11） Pd n1 如：设计一通风机的普通V带传动，要求传递功率P=10kW，n1=1460r/min，传动比i=2，两班制工