水泥混凝土路面建造新技术.ppt

水泥混凝土路面建造新技术 交通部公路科学研究院 傅智 研究员 010 中国近16年水泥混凝土路面建造技术发展回顾 八五期间，国家科技攻关将水泥混凝土路面施工由小型机具发展为大型滑模摊铺机和沥青摊铺机碾压混凝土路面。 九五期间，滑模摊铺得到了大力推广，编制了“公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程”（JTJ/T037.1-2000），有18项技术创新。 十五期间，编制完成“公路水泥混凝土路面施工规范”（JTG F30-2003），包含各种水泥结构和五大施工工艺。 十一五期间，借助交通部西部项目，研究了水泥路面养护新技术，黄土区水泥路面及基层新技术。 滑模摊铺技术进步 通过五年研究、五年推广，以滑模规程为标志，我国高速公路水泥路面施工技术达到国际先进水平，使我国高速公路水泥路面建造有了可以依托的高质量新技术。15年观测表明：滑模摊铺高速公路水泥路面达到相同破损率时，比小型机具施工的水泥路面使用寿命长6-7年。规范规定高速公路水泥路面必须用滑模摊铺机施工，不许用其他工艺。 推广取得的18项滑模新技术 1、高速公路路基沉降观测＊（湖南、广东等）； 2、路床稳定技术(提高压实标准、兰派、石灰改善土)； 3、贫混凝土基层滑模摊铺技术（河北）； 4、沥青滑动封闭层技术＊（湖南、广西等）； 5、高弯拉强度混凝土路面技术＊(湖南、山西、河北等)； 6、高平整度滑模摊铺技术＊(广东、湖南、湖北、广西等)； 7、水泥路面裂缝控制技术（山东、湖南、梅州等）； 8、水泥路面抗（盐）冻研究（待继续、黑龙江、吉林）； 9、细砂、机制砂及淡化海砂滑模摊铺性能； 推广取得的18项滑模新技术 10、缩缝传力杆支架及DBI施工技术（湖南、河北、广东等）； 11、纤维混凝土路面滑模施工技术＊（新疆、河北、云南） 12、钢筋混凝土路面滑模施工技术（湖南、广东、广西）； 13、特大桥面滑模铺装技术＊（广东、湖北、吉林）； 14、隧道水泥路面滑模摊铺技术＊（辽宁）； 15、山区水泥路面弯道滑模摊铺技术＊(新疆、福建、江西)； 16、变宽路面及匝道滑模摊铺技术＊（广东）； 17、路缘石及其硬路肩连体滑模摊铺技术（湖北）； 18、高速公路整幅12.5m滑模摊铺技术。(海南海昌). 尚未计入混凝土护栏滑模摊铺技术（广西、秦皇岛） 西部项目超重载水泥路面6项新技术 1、层布钢纤维与拌和钢纤维混凝土路面静、动载性能与施工技术； 2、耐碱玻璃纤维混凝土路面静、动载性能及施工； 3、超高弯拉强度（7-10Mpa）硅灰（纳米）混凝土路面施工与防裂技术； 4、塌陷、陷穴、脱空局部补强配筋混凝土路面应力计算与设计； 5、混凝土面层与贫混凝土基层同时配筋计算与设计； 6、三联轴超重载应力计算分析。 中、轻交通低等级农村公路低造价水泥路面4项新技术 1、低配筋混凝土路面设计与施工技术； 2、抛石混凝土路面研究与施工技术； 3、砂石统料混凝土路面研究与施工技术； 4、小块混凝土路面设计与施工技术。 2005年前所未有白道发展机遇 2005年是国际上原油价格有史以来最高的一年，从2004年中飚升到每桶50美元以上，最高超过每桶70美元，按正常年份25美元计算，原油上涨3倍左右；沥青涨价超过两倍。对今年我国主要依托沥青建造的高速公路带来巨大的影响： 1、每平米造价比水泥路面高50%，建设投资大增； 2、购买沥青需要现金，不能按期供应，工期没有保证； 3、水泥略有上涨，煤炭因原油拉动涨价，全国平均在每吨350元左右。 4、高速公路水泥路面设计施工成套技术是我们“黑白并举”发展的第二条出路，去年设计规范得部二等奖；今年施工规范得部二等奖。 2005年广东山区高速公路水泥路面5项建造新技术 1）我国高速公路水泥路面结构已经改为每条横缩缝插传力杆，消灭错台跳车，根本改善水泥路面舒适性并延长3年寿命。梅河高速是国内里程最长120km全缩缝用DBI方式插传力杆的混凝土路面。 2）各级水泥路面均应设碎石、砂砾“活”垫层，解决通车前几年路基差异沉降、振动沉降、排水、防冻、隔热等碎板破坏。 3）改进封层：使用透层油、粘层油和石屑隔离，解决水泥路面长期冲刷碎板破坏。 4）滑模摊铺双钢混凝土桥面两种方式：高位连续滑模摊铺通过护栏；滑模摊铺分离式双钢桥面。 5）零位滑模摊铺隧道钢纤维混凝土路面。 * * *