汽车构造(上)第二章1自学课件.pptVIP

车辆与动力工程系 第二章 机体组及曲柄连杆机构 第一节 曲柄连杆机构中的作用力 第二节 机体组 第三节 曲柄连杆机构 作业 第一节 曲柄连杆机构中的作用力 作用在曲柄连杆机构上的力:气体力和惯性力 气体力：Fg一方面作用于活塞顶上, 通过连杆、曲柄销传到主轴承；另一方面作用于气缸盖上，通过螺栓传给机体。作用于活塞和气缸盖上的力相平衡。对外不传给机体支承。 惯性力：往复惯性力Fj和旋转惯性力Fk 往复惯性力：往复运动质量包括活塞组质量和连杆小头集中质量，沿气缸轴线作往复变速直线运动 旋转惯性力：旋转惯性质量包括曲柄质量和连杆大头集中质量，绕曲轴轴线旋转，产生旋转惯性力 气体力和惯性力 第二节 机体组 机体组的功用及组成 机体 气缸盖 气缸衬垫 油底壳 发动机的支承 机体组的功用及组成 机体组的组成 机体 机体构造 机体构造 机体工作条件、要求 工作条件：承受拉、压、弯、扭的机械负荷；同时还承受很大的热负荷 要求：足够的刚度和强度，且耐磨损、耐腐蚀，适当的冷却，结构紧凑、质量轻 材料：灰铸铁或铝合金铸造 铝合金机体的优点：与铝活塞的热膨胀系数相同、导热性好、质量轻、散热性好 机体分类 气缸排列形式 对置式发动机 气缸排列形式(W) 气缸排列形式(W) 补充： W型发动机 气缸排列形式 气缸套结构 气缸套 干、湿缸套对比 曲轴箱结构分类 一般式 龙门式 龙门式 隧道式