第2章机电设备的拆卸与装配2.pptVIP

二、典型零部件的装配工艺 （2）加热装配 安装滚动轴承时，若过盈量较大，可利用热胀冷缩的原理装配。即用油浴加热等方法，把轴承预热至80~100 ℃，然后进行装配。图示为用来加热轴承的特制油箱，轴承加热时放在槽内的格子上，格子与箱底有一定的距离，以避免轴承接触到比油温高的多的箱底而形成局部过热，且使轴承不接触到箱底沉淀的脏物。 * 二、典型零部件的装配工艺 对有些小型轴承可以挂在吊钩上在油中加热。 * 二、典型零部件的装配工艺 冷却装配 装在座体内的轴承外环，可以用干冰先行冷却或者将轴承放在零下40~50 ℃的工业冰箱里冷却10~15min，使轴承尺寸缩小，然后装入座孔。 * 二、典型零部件的装配工艺 气环+油环 * 二、典型零部件的装配工艺 齿轮的装配方法 1）对于主要用来传递动力的齿轮，应尽可能维持其原来的吻合状态，以减小噪声。 2）对用于分度的齿轮传动，装配时不仅要减小噪声，并且还要保证分度均匀。在调整时应尽量取齿侧间隙的最小值，同时使节圆半径的跳动量最小。 3）装配时应使轴承的松紧程度适当。太松，轴承旋转时会产生噪声；太紧，则当轴受热时没有膨胀的余地，使轴弯曲变形，影响齿轮的啮合。 * 二、典型零部件的装配工艺 基圆：就是生成渐开线的那个圆。通俗的讲，就是一根细线缠在基圆上，把这根线逐渐展开，其端点的轨迹形成该基圆的渐开线。分度圆：一个虚拟的圆，它是端面模数与齿数的乘积。节点：齿轮副中，两齿轮基圆的公切线与两齿轮中心连线的交点。节圆：节点所在的半径称为节圆半径。 所以，单个齿轮没有节圆直径一说，只有两齿轮啮合，才会形成节点和节圆。在标准齿轮副传动和高变位齿轮副传动中，节圆跟分度圆相等。 * 二、典型零部件的装配工艺 齿面啮合检查 齿面啮合情况通常用涂色法检查。在主动轮齿面上涂一薄层红丹粉，使齿轮啮合旋转，检查另一齿轮齿面上的接触印痕。正确的啮合应使印痕沿节圆线分布。 正确 中心矩太大 中心矩太小 轴线倾斜 * 一、尺寸链的基本概念 各组成环平均尺寸的计算 有时为了计算方便，往往将某些尺寸的非对称公差带变换成对称公差带的形式，这样基本尺寸就要换算成平均尺寸。如某组成环的平均尺寸按下式计算： 同理，封闭环的平均尺寸等于个增环的平均尺寸之和减去各减环的平均尺寸之和。即： * 一、尺寸链的基本概念 各组成环平均偏差的计算 各组成环的平均偏差等于各环的上偏差与下偏差之和的一半。如某组成环的平均偏差按下式计算： * 一、尺寸链的基本概念 同理，封闭环的平均偏差等于各增环的平均偏差之和减去各减环的平均偏差之和。即： * 二、尺寸链的计算 极值法（极大极小法） 当所有增环处于极大（或极小）尺寸，且所有减环处于极小（或极大）尺寸时，求解封闭环的最大极限尺寸（或最小极限尺寸）。 * 二、尺寸链的计算——例1 例：图示为汽车发动机曲轴，设计要求轴向装配间隙为0.05~0.25mm，即 在曲轴主轴颈前后两端套有止推垫片，正齿轮被压紧在主轴颈台肩上，试确定曲轴主轴颈长度A1=43.50mm，前后止推垫片厚度A2=A4=2.5mm，轴承座宽度A3=38.5mm等尺寸的上、下偏差。 曲轴轴颈装配尺寸链 * 二、尺寸链的计算——例1 解： 1）绘出尺寸链图。 2）确定增环和减环：尺寸A1为增环；尺寸A2、A3、A4为减环，尺寸A∑为封闭环。 3）按等公差法计算，则 根据各环加工难易调整各环公差，并按“向体原则”安排偏差位置。 * 入体原则 所谓“入体原则”是指标注工件尺寸公差时应向材料实体方向单向标注。但对于磨损后无变化的尺寸，一般标注双向偏差。就是轴的基本尺寸为其最大实体尺寸，即其上偏差为0；孔的基本尺寸为其最小实体尺寸，既其下偏差为0；长度尺寸的公差带为对称分布。 工件尺寸公差与冲模刃口尺寸的制造偏差原则上都应按“入体”原则标注为单向公差。 * 简言之： 对于轴，其尺寸越加工越小——这样对于轴，其尺寸上偏差取0，下偏差为负——是为“入体”（即入材料体），即其尺寸越来越小； 对于孔，其尺寸越加工越大——这样对于孔，其尺寸下偏差为0，上偏差为正——是为“入体”（即入材料体），即尺寸越来越大。 入体原则 * 二、尺寸链的计算——例1 解：考虑到A2、A4易于加工，公差可略小，而A3加工难度稍大，公差可略大，于是得 计算A1环的上、下偏差，得： 根据题意，得： * 二、尺寸链的计算——例1 解：故 得： 同理： 根据题意得 * 二、尺寸链的计算——例1 解：故 得 用竖式验算封闭环，则 * 二、尺寸链的计算——例1 解： 基本尺寸/mm 增环 43.50 +0.10 +0.05 减环 -2.50 +0.04 0 -2.50 +0.04 0 -38.50 +0.