表面工程及其在船舶机械中的应用10.4.pptVIP

* 热喷涂技术在柴油机气缸盖阀座中的应用 涂层功能：恢复尺寸、高温耐磨及耐腐 涂层材料：Ni、Co基合金 工艺方法：等离子弧堆焊、激光熔敷、 火焰喷熔 * 热喷涂技术在柴油机气缸盖阀座中的应用 * 热喷涂技术在柴油机气缸盖阀座中的应用 * 热喷涂技术在船舶尾轴耐磨衬套中的应用 涂层功能：恢复尺寸、耐腐蚀 涂层材料：Ni基合金、马氏体不锈钢、 WC-Co 工艺方法：火焰喷涂、电弧喷涂、 超音速火焰喷涂 * 热喷涂技术在船舶尾轴耐磨衬套中的应用 * 热喷涂技术在船舶尾轴耐磨衬套中的应用 * 热喷涂技术在柴油机燃烧室中的应用 涂层功能：绝热 涂层材料：ZrO2、Al2O3、NiCr、 NiCr/Al 、NiCrAlY 工艺方法：等离子喷涂 * 热喷涂技术在柴油机燃烧室中的应用 * 热喷涂技术在船舶钢结构中的应用 涂层功能：防腐 涂层材料：Zn、Al、Zn-Al合金 工艺方法：线材火焰喷涂、电弧喷涂 * 热喷涂技术在船舶钢结构中的应用 * 热喷涂技术在巴氏合金薄壁轴瓦中的应用 涂层功能：恢复尺寸、耐磨 涂层材料：巴氏合金 工艺方法：火焰喷涂 * 热喷涂技术在巴氏合金薄壁轴瓦中的应用 * 热喷涂技术在船舶其它机械零件中的应用 柴油机机座 活塞及活塞环 气缸套 摇壁 活塞销 泥泵壳及衬板 挖泥船绞刀 * 我校开展表面工程的现状 我校从1981年开始从事热喷涂技术的应用研究工作。 我校为全国热喷涂协作组理事单位，湖北省热喷涂协作组付组长单位。 涂层制备设备：火焰粉未喷涂、火焰线材喷涂、亚超音速火焰喷涂、超音速火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂。 从事研究范围：耐磨涂层、热障涂层及耐腐涂层。 从事研究领域：船舶、能源、冶金及汽车。 * * 表面工程技术的分类 5. 按表面工程技术的特点 1) 表面改性技术：激光淬火、感应加热淬火、喷丸、PVD、CVD、化学溶液沉积法、热喷涂与喷熔、堆焊等。 2) 表面微细加工技术：光刻和腐蚀、离子束刻蚀。 3) 表面加工三维成型技术：快速原型制造、无模快速制造技术。 4) 表面合成新材料技术。 * 表面工程技术的分类 6. 按表面改性的机制分类：表面相变改性、合金化改性、覆盖层改性及形变改性。 1) 表面合金化：离子轰击热处理、电化学热处理、激光化学热处理、离子注入、离子混合或重熔。 2) 表面相变改性：激光束加热、电子束加热、感应加热、火焰加热。 3) 表面覆盖层改性：物理气相沉积、化学气相沉积、电镀、化学镀、热喷涂、有机无机涂层 4) 表面形变改性：喷丸、喷砂、碾（滚）压。 * 热喷涂技术及应用 1. 热喷涂原理 2. 涂层结构及特性 3. 涂层的结合机理 4. 热喷涂分类 热喷涂的特点 热喷涂的应用 热喷涂技术发展概况 * 热喷涂原理 热喷涂是利用热源将喷涂材料加热到熔化或熔融状态，借助于焰流或外加的推力使粒子沉积到一种经过制备的表面形成某种功能的沉积层。在喷涂过程中或涂层形成后，对基体金属和涂层加热，使涂层在基体表面熔融，并和基体产生扩散或互熔，形成与基材冶金结合的喷熔层，称为热喷熔（简称喷熔）。 * 热喷涂原理 * 热喷涂过程 1）喷涂材料被加热熔化：喷涂材料在不同的热源作用下加热熔化； 2）熔滴雾化：在焰流或压缩空气的作用下熔滴破碎和雾化； 3）高速飞行：在焰流和其它气体作用下加速； 4) 碰撞变形及淬冷凝固：在产生碰撞瞬间，颗粒的动能转化成热能付给基材，并沿预处理的凹凸不平表面产生变形，变形的颗粒迅速冷凝并产生收缩，呈扁平状粘结在基材表面。 * 热喷涂过程 * 涂层的结构与特性 1.涂层层状结构：由大量相互平行的碟形粒子互相粘结而成； 2.涂层的多孔结构：粒子碰撞、变形和冷凝等过程的时间极短； 3.涂层中存在氧化物夹杂：其数量取决于热源，材料和喷涂条件； 4.涂层的各向导性：层状结构→各向异性。 5.涂层残余应力。 * 涂层的结构与特性 * 涂层的结构与特性 1.涂层的结构是被微细氧化物和孔洞层错分隔的系列薄片材料的堆积层。 2.涂层经过适当的处理后，其结构会发生变化。例如：涂层经过重熔处理，就消除了涂层中的氧化物夹杂和孔隙，层状结构成为均质结构，涂层与基体表面的结合状态也发生了变化。 * 涂层的结合机理 1. 机械结合：熔融状态的喷涂粒子在与基本表面碰撞时，其变形粒子与基体表面的凹凸粗糙面机械地咬合→“抛锚效应”。 2. 物理结合：涂层与基体表面的粘附是由范德瓦耳斯力所引起的，范德瓦耳斯力是中性原子或分子之间的结合力，又称为金属键结合力。 3. 化学或显微冶金结合：当基体表面被高温微粒