中、高级线路工(整理)复习题选择 2.doc

中级工： 一、判断 1. ( √ )Ⅲ型弹条扣件是一种无螺栓无挡肩的弹条扣件。 2. ( × )Ⅱ型混凝土轨枕适用于特重型、重型轨道。 3. ( √ )Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。 122.(47192)( × )Ⅲ型轨枕中部道床顶面应低于轨枕顶面。 4. ( × )XYD-2型液压捣固机，适用于线路维修养护的捣固和起道作业。 5. ( × )XYD-2型液压捣固机，捣固按下插—张开—夹实—提升—转移的顺序进行作业。 6. ( √ )DG-150型高频软插电动捣固机，不必封锁线路即可利用列车间隔时间作业。 7. ( √ )ND-4.5型内燃捣固镐，特别适合道岔捣固作业。 8. ( × )本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，速度vmax≤60km/h时,本线必须下道。 9. ( √ )本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，60km/h邻线速度vmax≤120km/h时,本线可不下道,但本线必须停止作业。 10. ( √ )本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，速度vmax≤120km/h时, 本线可不下道。 11. ( × )波浪形磨耗中波纹多发生于曲线线路上 12.( × )不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，必须拧紧接头全部螺栓。 13. ( × )车站平面图一般应绘有线路、信号、站台等设备，不包含道口。 14. ( × )侧沟为路基面两侧的排水沟，用以排除路堑边坡和路基地下水。 15. ( × )成段换轨不超过500m，封锁施工，放行列车不限速，特殊情况下由施工负责人决定。 16. ( √ )材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限；装载危险物品时，应有可靠的安全措施。 17.( × )材料装卸作业时，对笨重材料(如条石、片石、钢轨、混凝土枕等)可以边走边卸。 18. ( √ )成组更换新道岔和新岔枕属于普通线路换轨大修主要内容。 19.( × )电气化单线维修天窗不应少于70min。 20.( √ )当线路发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。(1.0分) 21.( √ )多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 22.( × )单轨小车可以搭乘人员。 23.( × )判断电线或用电设备是否带电，可以用试电器，或用手背去触摸。 24.( √ )当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨。 25.( √ )大型钢轨打磨列车适用于钢轨波浪形磨耗、鱼鳞裂纹等的打磨。 26. ( √ )大轨缝是造成接头病害的重要原因。 27. ( × )道岔木枕长度260～485 cm (每15cm进级)。 28.( × )道岔综合维修验收单位为一组道岔及两端直线。 29. ( √ )段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 30. ( × )地形图中，等高线上各点标高不一定相等。 31. ( √ )大型养路机械作业前，工务段应补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段的调高垫板、道口铺面、有砟桥上护轨等工作。 32. ( × )道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。 33. ( √ )道床是轨道的重要组成部分，它承受轨枕传来的压力，并把这个力均匀传布于较大的路基面上。 34. ( × )道床厚度是指直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段外轨中心处轨枕底面至路基面的高度值。 35.( √ )道床顶面宽度等于轨枕长度与两端道床肩宽之和。 36. ( √ )道床顶面宽度等于轨枕长度与两端道床肩宽之和。 37. ( × )单轨小车应在靠站台一侧的钢轨上推行。 38. ( √ )道岔及道岔咽喉区，严禁卸车。 39. ( √ )道口地段，严禁卸车。 40. ( × )道砟、片石、砂子等线桥用料，困难情况下，可少量侵入建筑接近限界。 41. ( √ )对铁路职工来说，爱护铁路一切设施，不仅包含要爱护公共财物的含义，而且是自身的一种职业责任行为。 42. ( × )垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为25～40mm。 43.( √ )道砟的片状和针状都会减小道床颗粒间的咬合力，从而减小道床的弹性和道床阻力。 44. ( × )对因路拱破坏而引起的基床排水不畅、翻浆、积水等病害，应采取在路基一侧或两侧设纵向的渗沟。 45. ( × )道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颏磨耗达3mm及以上时，应及时更换 46.( × )当新轨组布置在道心时，靠近外股的新轨组间有一空头，靠近里股的新轨组间应有一搭头。 47. ( × )当新轨组布置在枕木头上时，在外股外的新轨组间应有搭头，在里股外的新轨组间应有一空头。 48.( × )大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。 49 ( × )