上海市黄浦江附近港口分析.doc

论 文 题目：上海市黄浦江附近港口分析 姓 名： 所在学院： 专业班级： 学 号： 指导教师： 日 期： 摘要：航运对推动上海经济发展有着举足轻重的影响，然而，随着上海工业的搬迁和世博会的建设，黄浦江上的港口也进行了部分的搬迁，来适应上海快速的社会发展。 关键词：黄浦江 港口 工业 生态 引言：上海发展的历史进程中，航运对上海城市的形成和经济的发展起着举足轻重的影响，没有航运就没有上海。和上海航运血脉相关的黄浦江是上海的母亲河，对推动上海社会发展有着举足轻重的影响。从上世纪八九十年代，黄浦江船舶、码头等企业欣欣向荣，其快速发展对上海经济特别是外向型经济的起飞做出了不可磨灭的贡献。为了适应“九五”计划了，上海的工业发展也随之做了一定的搬迁，形成中心城区与郊区有机联系的五个圈层。而且随着世博会的胜利开幕，人们对生活质量的要求越来越高，一部分码头也向着长江口迁移，为黄浦江江水减少污染，还上海一个干净的母亲河。 一、全国沿海港口布局 根据不同地区的经济发展状况及特点、区域内港口现状及港口间运输关系和主要货类运输的经济合理性，将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体，强化群体内综合性、大型港口的主体作用，形成煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等8个运输系统的布局。 1.1 环渤海地区港口群体 　　环渤海地区港口群体由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于我国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。 1.2 东南沿海地区港口群体 　　东南沿海地区港口群以厦门、福州港为主，包括泉州、莆田、漳州等港口组成，服务于福建省和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”的需要。 1.3 珠江三角洲地区港口群体 　　珠江三角洲地区港口群由粤东和珠江三角洲地区港口组成。该地区港口群依托香港经济、贸易、金融、信息和国际航运中心的优势，在巩固香港国际航运中心地位的同时，以广州、深圳、珠海、汕头港为主，相应发展汕尾、惠州、虎门、茂名、阳江等港口，服务于华南、西南部分地区，加强广东省和内陆地区与港澳地区的交流。 1.4 西南沿海地区港口群体 　　西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成。该地区港口的布局以湛江、防城、海口港为主，相应发展北海、钦州、洋浦、八所、三亚等港口，服务于西部地区开发，为海南省扩大与岛外的物资交流提供运输保障。 1.5 长江三角洲地区港口群体 　　长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港港为主，充分发挥舟山、温州、南京、镇江、南通、苏州等沿海和长江下游港口的作用，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。 　　长江三角洲地区港口群集装箱运输布局以上海、宁波、苏州港为干线港，包括南京、南通、镇江等长江下游港口共同组成的上海国际航运中心集装箱运输系统，相应布局连云港、嘉兴、温州、台州等支线和喂给港口；进口石油、天然气接卸中转储运系统以上海、南通、宁波、舟山港为主，相应布局南京等港口；进口铁矿石中转运输系统以宁波、舟山、连云港为主，相应布局上海、苏州、南通、镇江、南京等港口；煤炭接卸及转运系统以连云港为主布局煤炭装船港和由该地区公用码头、能源等企业自用码头共同组成；粮食中转储运系统以上海、南通、连云港、舟山和嘉兴等港口组成；以上海、南京等港口布局商品汽车运输系统，以宁波、舟山、温州等港口为主布局陆岛滚装运输系统；以上海港为主布局国内、外旅客中转及邮轮运输设施。根据地区经济发展需要，在连云港港适当布局进口原油接卸设施。 上海做为整个长江三角洲的中心枢纽，拥有了良好的区位条件，以及工业发展的条件，为港口运输产业提供了雄厚的物质保证，发展前景美好。 二、黄浦江港口外迁的原因 2.1黄浦江两岸具有打造高端商务带的独特优势 国际高端商务区往往滨水开发，十分注重挖掘历史文化积淀和塑造滨水景观。而浦江两岸拥有滨水、土地、文化等综合优势，是上海最具条件打造高端商务带的区域之一。 2.1.1 土地空间资源充足。目前，黄浦江两岸还存在大量的港口码头、工业工厂、运输仓储等用地模式，加上可供后续开发的世博园区规划用地，拥有了中心城区极为宝贵的土地空间。一方面，可通过规划控制和土地功能置换，促进沿江区域从生产性空间向消费性空间转变。另一方面，进一步加强世博园区的后续开发利用，为沿江商务开发提供充足的土地保障。 2.1.2 历史文化积淀深厚。黄浦江是上海的母亲河，承载着上海的百年近代历史，凝聚着海派文化的历史文脉。中西文化在南北轴向商务带呈现了密集分布态势，近代工业文化(杨浦)、航运文化(虹口)、金融文化(黄浦、浦东)、西洋文化(黄浦)、民俗文化(徐汇)在此繁衍滋生，交融激荡。因此，通过