移动模架过孔方案.doc

目 录 1.编制依据 1 2.编制目的 1 3.适用范围 1 4.工程概况 1 5.过孔前的准备 1 6.移动模架过孔的工艺及要求 2 8.过孔就位后的检查 5 9.过孔作业人员组织 5 10.过孔注意事项 6 11.安全保证体系及措施 6 11.1安全目标 6 11.2安全保证体系 6 11.3保证安全的组织措施 6 12 附东星村大桥平面图 7 东星村大桥移动模架过孔方案 1.编制依据 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号） 《铁路移动模架制梁施工技术指南》（TZ323-2010） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010） 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号） 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）等铁路工程施工标准规范和技术指南。 2.编制目的 通过对移动模架过孔过程的控制，来保证过孔过程的顺利、安全。过孔的顺利进行直接影响到后续施工的进展，因此在过孔中要加强安全及机械的自身检查、维修工作，以确保过孔的顺利完成。 3.适用范围 本方案适用于宝兰客专BLZQ-1标段东星村大桥移动模架造桥机过孔作业。 5.2通信联络要畅通，所有人员须指定岗位地点，约定好停与急停信号，统一听从指挥员的指挥。 5.3首次过孔前司机应检查各个按钮与相应动作的协调性，确保各按钮的功能处于正常状态； 5.4移位台车上的勾挂油缸及纵横移油缸工作正常； 5.5确保各滑移轨道面上无杂物且已涂抹润滑脂； 5.6横向开模前要检查主梁与导梁各接头处的连接螺栓、主梁与主梁的连接螺栓、主梁与导梁各处的连接螺栓、后辅助支腿的曲臂与主梁的连接螺栓等； 5.7横向开模前要确保底模、底模桁架、前辅助支腿、中辅助支腿中缝连接螺栓已全部拆除； 5.8横向对称打开模板。两侧的同步偏差不大于横移油缸的一个行程，单侧各缸的同步偏差不应大于5mm； 5.9移动模架在左右开模和前移过孔空间内无障碍物； 5.10移动模架在左右开模和前移过孔中无电气、液压设备的干涉。 6.移动模架过孔的工艺及要求 移动模架现浇梁混凝土浇筑完成梁体张拉后，要对其移动模架进行过孔作业，在过孔前要对其移动模架液压系统、卷扬机、过孔所需钢丝绳、前支腿倾斜度等重点部位进行全面检查，移动模架过孔按照《过孔质量卡控记录表》进行对应检查。检查完按步骤过孔，具体步骤如下： 1）步骤一： ①箱梁张拉完毕，拆除墩顶散模及墩顶处侧模对拉设施； ②拆除吊杆、底模及侧模纵横向连结螺栓，拆除模架横向对接螺栓； ③辅助支腿油缸伸出与桥面顶紧，用硬木板或钢板支垫平实。后支腿油缸解除机械锁控，收回脱空并吊挂前移至前端指定位置，并支垫平实； ④辅助支腿及前支腿支承油缸收回脱空，整机下降0.27m； ⑤底模架横移开启并临时锁定，准备第一次前移过孔。  图1 第一次过孔准备 2）步骤二： ①启动造桥机纵向移动机构，整机前移10.7m停止（24m梁施工为2.7m）； ②造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧，解除前支腿与墩顶间锁定； ③后支腿油缸伸出顶升0.1m，前支腿脱空，准备吊挂前移。 图2 整机前移10.7m 3）步骤三： ①辅助支腿与桥面竖向预应力筋或桥面预留吊杆孔锁定； ②前支腿脱空后吊挂前移至前墩顶指定位置安装，并将立柱烛墩顶临时斜拉杆张紧，与墩顶预埋件间锁定，经检查确认无误后，后支腿油缸收回，准备第二次前移过孔。 图3 前支腿过孔到位 4）步骤四： ①启动造桥机纵移机构，整机前移22m后到位； ②横移关闭底模架，连结左右模架间连结螺栓； ③前后支腿油缸顶升0.27m至工作状态并锁定； ④安装吊杆并调整，模板测量并调整，拆除前支腿立柱临时斜拉杆；过孔完毕。 图4 整机到位浇筑箱梁 24m箱梁标准跨施工流程与32m箱梁基本相同，第一次纵移2.7m后支承转移并吊挂前移前支腿，第二次纵移22m即到位。 7.过孔过程中检查 ①先试行走约30cm，停机观察若无问题继续过孔。 ②检查主梁及其框架的纵移速度是否一致，不同步偏差不得超过10cm。 ③检查横向打开的模板是否可从桥墩两侧通过。 ④过孔时，模板上、主梁与导梁上、桥下面除必须的观察人员外，禁止其他人进入。 ⑤保证液压及电气设备不影响移动模架过孔。 ⑥施工平台的梯子栏杆的连接状况良好。 ⑦有防护措施保证过孔中过往行人及车辆的安全。 ⑧特别注意：造桥机主机纵移时，两侧的纵移油缸操作要同步进行，并做好保险措施。当前支腿到达前方墩顶后，应指派专人检查前支腿与墩顶斜拉杆连接可靠，确认无误时主梁方可继续纵移。 8.过孔就位后的检查 ①模板合拢后横向与纵向中心线与梁体的设计中心线重合。 ②底模、底模横梁中缝处的对接螺栓安装完成。 ③各顶升油缸机械锁处在正确高度并锁紧。纵移油缸、横移油缸