汽车四轮驱动技术幻灯片.pptVIP

1、以前纵置发动机后轮驱动为原型的四轮驱动 2、以前纵置发动机前轮驱动为原型的四轮驱动 粘性联轴节，又叫粘液藕合器:是目前新式全轮驱动汽车上自动分配动力的灵巧的装置。它通常安装在以前轮驱动为基础的全轮驱动汽车上。这种汽车平时按前轮驱动方式行驶。粘性联轴节的最大特点就是不需驾驶员操纵，就可根据需要自动把动力分配给后驱动桥。 　　粘性联轴节的工作原理，有点类似于多片离合器。在输人轴上装有许多内板，插在输出轴壳体内的许多外板当中，并充人高粘度的硅油。输人轴与前置发动机上的变速分动装置相连，输出轴与后驱动桥相连。 　　在正常行驶时，前后车轮没有转速差，粘性联轴节不起作用，动力不分配给后轮，汽车仍然相当于一辆前轮驱动汽车。 　　汽车在冰雪路面上行驶时，前轮出现打滑空转，前后车轮出现较大的转速差。粘性联轴节的内、外板之间的硅油，产生极大的粘性阻力，阻止内外板间的相对运动，产生了较大的扭矩。这样，就自动地把动力传送给后轮，汽车就转变成全轮驱动汽车。 　　在汽车转向时，粘性联轴节还可吸收前后车轮由于内轮差而产生的转速差，起到前后差速器的作用。在汽车制动时，它还可以防止后轮先抱死的现象。 　　由于粘性联轴节尺寸紧凑、结构简单，性能优越，已被许多全轮驱动汽车采用。 * * 第三章 四轮驱动技术 4轮驱动(全轮驱动)是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分